Chapitre III
Fonctionnement et modélisation hydro-sydimentaire
43
III.1 Introduction
Le domaine littoral forme une interface complexe entre continent et océan. Il constitue une
frontière particulière qui reste, à l’heure actuelle, encore mal connue. Ainsi, les différents
processus dynamiques, sédimentaires et leurs relations n’ont jamais été intégralement analysés
(Desmazes, 2005).
En zone côtière, la houle et les courants jouent des rôles complémentaires sur la dynamique
sédimentaire : la houle a pour effet de favoriser la mise en suspension des sédiments qui sont
ensuite transportés par les courants moyens. (Villaret C., 2004)
La variation spatiale des taux de transport entraîne des phénomènes d’érosion ou d’accrétion, avec
des conséquences importantes pour la gestion du littoral. Il est nécessaire de construire des outils
de modélisation permettant de prédire précisément les taux de transport et les évolutions morpho
dynamiques qui en résultent. (Bailard J., 1981).
Pour déterminer la trajectoire des particules sédimentaires dans la zone de Palm-Beach, on a simulé
les tendances aux transports par apport à deux méthodologies :
La première, une modélisation du transport sédimentaire associée aux courants et aux vagues, est
effectuée à l'aide du module ST (Sand Transport) du Mike 21, en fonction de l'ensemble des
forçages hydrodynamiques (courant de marée, agitation due aux vagues et courants littoraux), ce
module permet de calculer le transport du sable et l'évolution morphologique des plages.
La seconde modélisation implique le modèle GSTA (Grain Size Trend Analysis) : cette méthode
repose sur la comparaison entre les échantillons de trois paramètres sédimentologiques les plus
usuels ; la moyenne (Mz), l'indice de tri ("Sorting") et l'indice de dispersion ("Skewness").
Fonctionnement et modélisation hydro-sydimentaire
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III.1 Introduction
Le domaine littoral forme une interface complexe entre continent et océan. Il constitue une
frontière particulière qui reste, à l’heure actuelle, encore mal connue. Ainsi, les différents
processus dynamiques, sédimentaires et leurs relations n’ont jamais été intégralement analysés
(Desmazes, 2005).
En zone côtière, la houle et les courants jouent des rôles complémentaires sur la dynamique
sédimentaire : la houle a pour effet de favoriser la mise en suspension des sédiments qui sont
ensuite transportés par les courants moyens. (Villaret C., 2004)
La variation spatiale des taux de transport entraîne des phénomènes d’érosion ou d’accrétion, avec
des conséquences importantes pour la gestion du littoral. Il est nécessaire de construire des outils
de modélisation permettant de prédire précisément les taux de transport et les évolutions morpho
dynamiques qui en résultent. (Bailard J., 1981).
Pour déterminer la trajectoire des particules sédimentaires dans la zone de Palm-Beach, on a simulé
les tendances aux transports par apport à deux méthodologies :
La première, une modélisation du transport sédimentaire associée aux courants et aux vagues, est
effectuée à l'aide du module ST (Sand Transport) du Mike 21, en fonction de l'ensemble des
forçages hydrodynamiques (courant de marée, agitation due aux vagues et courants littoraux), ce
module permet de calculer le transport du sable et l'évolution morphologique des plages.
La seconde modélisation implique le modèle GSTA (Grain Size Trend Analysis) : cette méthode
repose sur la comparaison entre les échantillons de trois paramètres sédimentologiques les plus
usuels ; la moyenne (Mz), l'indice de tri ("Sorting") et l'indice de dispersion ("Skewness").