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LE MILIEU lMARIN'
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Trinité et Tobago). Les-Etats industrialisés insistent sur la compétence
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sive de l’Etat qui les pose (France, pays de l’Est) ou de l’Etat d’immatriculation
(Pays—Bas). Une formule transactionnelle a été proposée (Turquie et Tunisie);
,
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les engins resteraient « assujettis à la compétence de l’Etat qui flesa1placéS,
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mais sous le contrôle de l’Etat côtier
ce qui aboutit à une concurrence de
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compétences.
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Section II
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La colla orat10n oceano og1que
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1nternat1onale
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«
La
internationale dans le domaine de l’océaologie, plus
que toute coopération scientique, participé d’une nécessité. Si chaque nation
désire acquérir'une connaissance en la matière, le milieu marin constitue un
tout, et son explication demande une conjugaison des e'orts
’
'
Si elle eStimpéràxtiVe, la collaboration internationale est cependant récente.
S I. LES PRÉMISSES _
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PIONNIERS
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L’Origaz‘mz‘iozzjm‘emaz‘g'orzqle @drogmjbÿue.
en 1921 sous le: nom —
de « Bureau hydrographique », c’est une agence
assure,_une
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coordination des services hydrographiques nationaux,_
.
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,
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Elle est administrée par un Comité directeur, nommé pour cinq ans, de,
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trois membres de nationalité différente, etpar un secrétaire général, tous spécia—
listes de—l’hydrographie.
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Le Comeil z'm‘emaz‘z‘mdlpo l’Explâräz‘io‘n {26ch Mer (CIEM) . —"— Créé en “i 902,
_,
,
son
statut a été modernisé par une conVenti0n signée en septembre 1964 à —
_
Copenhague9.
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_
—
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‘
MARiANI,— ]MÀÆ, 25 juin 1970… _
»
,_
,
,
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9. Publicati0n : d. du 3 mars 1969 (]0, p. 2358).
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