Chapitre 3 Analyse de durabilité
59
Tableau 18 : domaines d’action de la stratégie de développement durable.
Indicateurs
Objectifs
par
indicateur
Domaine d’action Par indicateur
1-Ligner de quai fonctionnel/
ligner de quai total.
Rendre fonctionnels les
post qui ne le sont pas.
‐ Aménagement des quais.
2-Taux d’occupation des espaces
d’entreposage.
Décongestionner
les
espaces d’entreposage.
‐ Développement des capacités
de
traitement
des
marchandises et actualisation
du plan directeur du port.
3-Taux d’envasement
Amélioration des tirants
d’eau requis.
‐ Programmer un dragage
d’entretien
ponctuel
au
niveau du quai de la gare.
‐ Evacuation de l’exutoire de
l’oued Salomon qui se
diverse à l’intérieur du port
vers une zone extra-portuaire.
4-Temps d’attente total
Réduire
les
temps
moyens de rotation des
navires.
‐ Développement des capacités
de
traitement
des
marchandises et actualisation
du plan directeur du port.
5-Teneur
en
matière
en
suspension dans les bassins
portuaires.
Réduire
les
concentrations des MES
dans le milieu.
‐ Maitrise des opérations de
manipulation
des
marchandises (vrac solides).
‐ Procéder à l’évacuation des
sources de rejet externes vers
la zone portuaire.
6-Teneur en métaux lourds dans
le sédiment
Eviter
que
les
concentrations
ne
dépassent les normes
algériennes.
‐ Traitement des rejets urbains
et industriels en amont de la
zone portuaire.
7-Teneur en hydrocarbures des
eaux portuaires.
Réduire les sources de
pollutions aux rejets
internes de la zone
portuaire.
‐ Procéder à l’évacuation des
sources de rejet externes vers
la zone portuaire, par la
perfection
du
réseau
d’assainissement.
‐ Traitement, en amont de la
zone portuaire, des rejets de
la ville.
L’analyse du contenue du tableau (15), ci-dessus, fait sortir un programme d’action tournant
au tour des actions prioritaires suivantes :
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Tableau 18 : domaines d’action de la stratégie de développement durable.
Indicateurs
Objectifs
par
indicateur
Domaine d’action Par indicateur
1-Ligner de quai fonctionnel/
ligner de quai total.
Rendre fonctionnels les
post qui ne le sont pas.
‐ Aménagement des quais.
2-Taux d’occupation des espaces
d’entreposage.
Décongestionner
les
espaces d’entreposage.
‐ Développement des capacités
de
traitement
des
marchandises et actualisation
du plan directeur du port.
3-Taux d’envasement
Amélioration des tirants
d’eau requis.
‐ Programmer un dragage
d’entretien
ponctuel
au
niveau du quai de la gare.
‐ Evacuation de l’exutoire de
l’oued Salomon qui se
diverse à l’intérieur du port
vers une zone extra-portuaire.
4-Temps d’attente total
Réduire
les
temps
moyens de rotation des
navires.
‐ Développement des capacités
de
traitement
des
marchandises et actualisation
du plan directeur du port.
5-Teneur
en
matière
en
suspension dans les bassins
portuaires.
Réduire
les
concentrations des MES
dans le milieu.
‐ Maitrise des opérations de
manipulation
des
marchandises (vrac solides).
‐ Procéder à l’évacuation des
sources de rejet externes vers
la zone portuaire.
6-Teneur en métaux lourds dans
le sédiment
Eviter
que
les
concentrations
ne
dépassent les normes
algériennes.
‐ Traitement des rejets urbains
et industriels en amont de la
zone portuaire.
7-Teneur en hydrocarbures des
eaux portuaires.
Réduire les sources de
pollutions aux rejets
internes de la zone
portuaire.
‐ Procéder à l’évacuation des
sources de rejet externes vers
la zone portuaire, par la
perfection
du
réseau
d’assainissement.
‐ Traitement, en amont de la
zone portuaire, des rejets de
la ville.
L’analyse du contenue du tableau (15), ci-dessus, fait sortir un programme d’action tournant
au tour des actions prioritaires suivantes :