Chapitre IV
Résultat et discussion
114
7
Bâtiment administratif
Très vulnérable
2
Bateaux
Très vulnérable
1
Hangar
Très vulnérable
Route
Très vulnérable
5
Bâtiment administratif terminal Assai vulnérable
24
BAC
Assai vulnérable
13
Banc de conteneur
Assai vulnérable
11
Bâtiment administratif
Assai vulnérable
7
bateaux
Assai vulnérable
2
Hangar
Assai vulnérable
Route
Assai vulnérable
3
Administration Port
vulnérable
5
Administration terminal
vulnérable
1
Annexe Daïra
vulnérable
30
BAC
vulnérable
30
Banc de conteneur
vulnérable
11
Bâtiment administratif
vulnérable
18
Bâtis
vulnérable
3
Bâtiment administratif Port
vulnérable
10
Bateaux
vulnérable
5
Hangar
vulnérable
Route
vulnérable
Tableau 04 : les objets et équipements vulnérable lors d’un fau ou incendie au niveau du
terminal de carburant
Dans cette partie consacré à l’évaluation des zones à risque industriel au niveau du terminal
carburant de Naftal dû aux deux phénomènes explosion et incendie, ainsi qu’à l’estimation
qualitative des impacts et dégâts socio-économiques au niveau du port d’Alger et ses
alentours urbain , nous avons pu montrer l'utilité du SIG, ainsi que son imbrication avec
d’autre outils de calcule, comme plate-forme d’évaluation et de délimitation des zones à
risque industriel.
Discussion
Les menaces d’origine anthropique (démographie urbanisation, industrie…etc) ou naturelle
provoquent des pertes économiques et sociales importants et pouvant nuire aux ressources
naturelles dans une zone donnée.
Selon l’ampleur et la localisation des risques, des impacts négatifs se produisent sur l’homme,
la faune et la flore.