Chapitre II :
Conception, Construction et mise en eau
23
Figure 20 : Disposition des fils
Figure 21 : Manières de disposer les torons sur l’âme
Centrale : à gauche, en Z ; à droite en S
Cette inversion de sens permet au câble de tourner plus facilement sur lui-même quand on tire
dessus mais il est plus stable. Il s'aplatit moins facilement et fait moins de coques. De plus,
cela permet aux torons extérieurs de travailler dans l'axe du câble.
2.2. Accastillage :
C’est toutes les pièces en métal que nous avons utilisées, représentées par les chaînes et les
manilles. Elles sont soumises à une corrosion galvanique (dans l'eau de mer, la corrosion est
une réaction chimique qui met en jeu des électrons et des ions). Et cela se produis lorsque
deux métaux différents sont plongés dans l'eau de mer et reliés par un conducteur électrique
ou par contacte directe, l'un des deux s'oxyde. C’est pour ça que nous avons évité de mètre en
contacte deux métaux.
2.2.1. Les manilles :
Nous avons utilisé deux types de manilles en acier à très haute résistance avec un axe appelé
le manillon qui peut être vissé : c’est des manilles à œ il : (les plus sûres).
Les manilles à œil sont très sûres. Le serrage du manillon peut être très énergique si on utilise
une clé anglaise prise sur le plat de l'œil. La tête du manillon repose en général assez bien sur
la branche de la manille. Le passage du fil frein est très facile.
- Manille droite : comme son nom l’indique il est de forme droite : de 10mm de diamètre, de
largeur égale à 20mm pour les manilles intermédiaires et de diamètre de 30mm, de largeur
égale à 45mm pour les deux manilles d’extrémités.
Elles sont d’acier de très haute résistance :
Pour les manilles intermédiaires, leurs résistances à la rupture qui est la valeur de la charge à
partir de laquelle l'élément se casse (abréviation C.R. pour charge de rupture) est de
3,400 Ton.f.
Conception, Construction et mise en eau
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Figure 20 : Disposition des fils
Figure 21 : Manières de disposer les torons sur l’âme
Centrale : à gauche, en Z ; à droite en S
Cette inversion de sens permet au câble de tourner plus facilement sur lui-même quand on tire
dessus mais il est plus stable. Il s'aplatit moins facilement et fait moins de coques. De plus,
cela permet aux torons extérieurs de travailler dans l'axe du câble.
2.2. Accastillage :
C’est toutes les pièces en métal que nous avons utilisées, représentées par les chaînes et les
manilles. Elles sont soumises à une corrosion galvanique (dans l'eau de mer, la corrosion est
une réaction chimique qui met en jeu des électrons et des ions). Et cela se produis lorsque
deux métaux différents sont plongés dans l'eau de mer et reliés par un conducteur électrique
ou par contacte directe, l'un des deux s'oxyde. C’est pour ça que nous avons évité de mètre en
contacte deux métaux.
2.2.1. Les manilles :
Nous avons utilisé deux types de manilles en acier à très haute résistance avec un axe appelé
le manillon qui peut être vissé : c’est des manilles à œ il : (les plus sûres).
Les manilles à œil sont très sûres. Le serrage du manillon peut être très énergique si on utilise
une clé anglaise prise sur le plat de l'œil. La tête du manillon repose en général assez bien sur
la branche de la manille. Le passage du fil frein est très facile.
- Manille droite : comme son nom l’indique il est de forme droite : de 10mm de diamètre, de
largeur égale à 20mm pour les manilles intermédiaires et de diamètre de 30mm, de largeur
égale à 45mm pour les deux manilles d’extrémités.
Elles sont d’acier de très haute résistance :
Pour les manilles intermédiaires, leurs résistances à la rupture qui est la valeur de la charge à
partir de laquelle l'élément se casse (abréviation C.R. pour charge de rupture) est de
3,400 Ton.f.