Chapitre I : Généralités
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Tableau 01 : Accidents pétroliers les plus importants de 1967 à 2002 (Kennish, 2001
modifié).
Année
Nom du pétrolier
Quantité de pétrole
(tonne)
Zones affectées
1967
1970
1976
1977
1978
1979
1979
1979
1979
1979
1979
1979
1979
1980
1980
1983
1984
1984
1985
1985
1989
1992
1993
1999
2001
2002
Torrey Canyon
Texaco Oklahoma
Urquiola
Grand Zenith
Amoco Cadiz
Ixtoc / Platform
Andros Patria
Betelgeuse
Gino
Aviles
Atlantic Express
Burmah Agate
Independenta
Irenes Serenade
Juan A. Lavalleja
Castello deBelver
Assimi
Pericles GC
Neptunia
Nova
Exxon Valdez
Aegean Sea
Brear
Erika
Baltic Carrier
Prestige
117 000
31 500
100 000
32 000
230 000
350 000
60 000
35 000
42 000
25 000
276 000
40 000
94 600
102 000
40 000
255 500
51 400
46 600
60 000
71 100
35 000
79 000
84 000
28 000
30 000
77 000
France
U.S.
Espagne
Canada
France
Golf du Mexique
Espagne
Irlande
France
Mer d’Arabie
Tobago
U.S.
Turkie
Grèce
Algérie
Sud Afrique
Oman
Qatar
Iran
Iran
Alaska
France / Espagne
Norvège / Scotland
France
Mer Baltiques
France / Espagne
VI. Comportement et devenir des hydrocarbures en mer :
Dès que les hydrocarbures se déversent dans le milieu ils vieillissent et sont soumis à
des processus d’altération et de modification de leurs propriétés physico-chimiques initiales.
Les facteurs de la dégradation dépendent de la nature du pétrole, de la température et de
l’énergie mécanique des vagues (Fattal, 2008).
VI.1. Etalement :
Une fois déversé, le pétrole a tendance à s’étaler à la surface de l’eau sous l’action
conjuguée des forces de gravité, de viscosité et de la tension superficielle (Lacaze, 1980)
Les hydrocarbures répandus sur l’eau forment une fine couche à l’aspect de lentilles
avec l’intérieur plus épais que les bords. Ce processus peut se poursuivre jusqu’à l’obtention