Chapitre II
Etude bathymétrique
25
Figure II.11 : Représentation combinée des profondeurs des deux bathymétries (Août 2008 et
Août 2009) avec l’évolution diachronique correspondante, au niveau du profil 6.
Conclusion :
A cause de la faible résolution temporelle et de restriction de l’extension spatiale des
levés topo-bathymétriques, cette étude n’a pas abouti à des résultats exploitables en ingénierie,
mais elle a mis la lumière sur l’existence et la mobilité cross-shore des barres sous-marine qui
peuvent présenter une éventuelle source de l’ensablement du port. Durant leur création et/ou
leurs migrations cycliques ou événementielles, ces barres peuvent s’adosser sur le port et
condamner sa passe d’entrée. Nous jugeons qu’une étude plus approfondie sur la dynamique des
barres sous-marines est indispensable pour mieux traiter le problème de l’ensablement du port.
Etude bathymétrique
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Figure II.11 : Représentation combinée des profondeurs des deux bathymétries (Août 2008 et
Août 2009) avec l’évolution diachronique correspondante, au niveau du profil 6.
Conclusion :
A cause de la faible résolution temporelle et de restriction de l’extension spatiale des
levés topo-bathymétriques, cette étude n’a pas abouti à des résultats exploitables en ingénierie,
mais elle a mis la lumière sur l’existence et la mobilité cross-shore des barres sous-marine qui
peuvent présenter une éventuelle source de l’ensablement du port. Durant leur création et/ou
leurs migrations cycliques ou événementielles, ces barres peuvent s’adosser sur le port et
condamner sa passe d’entrée. Nous jugeons qu’une étude plus approfondie sur la dynamique des
barres sous-marines est indispensable pour mieux traiter le problème de l’ensablement du port.