Chapitre IV
Résultats et discussion
38
IV.4. le flux théorique de transport éolien :
Les flux sédimentaires, mesurés et calculés, sont présentés dans le (tableau. 6) suivant :
Tableau N°7 : comparaison de transport de sable mesuré et estimé sur la plage Est de Sidi
Fredj
Expérimentation Q.réel
Kg/m/h
Vent
m/s
Q.Bagnold
Kg/m/h
Q.Zingg
Kg/m/h
Q.Kawa.
Kg/m/h
Q.Lettau
Kg/m/h
Q.White
Kg/m/h
02/7/2013
0.13
4.7
0.005245
0.003971 0.006305 0.02203 0.03291
Il existe un éloignement entre le flux mesuré et le flux calculé. La valeur le moins éloignée de
la réalité est obtenue par le modèle de white (1979). Nous avons classé les modèle dans
l’ordre suivant : White (1979), Lettau et Lettau (1977), Kawamura (1951), Bagnold (1936),
Zingg (1953).
Ces formules affichent des simulations moins précises et une sous-estimation de débit éolien à
cause des factures physiques affectant le transport éolien dans cette zone. Les irrégularités
topographiques par rapport au positionnement de piège éolien perturbent l’intensité de
l’écoulement de l’air et influencent les flux sédimentaires éoliens. Le tassement des sédiments
par la fréquentation des piétons (la plage Est de Sidi Fredj est une plage de plaisance) est un
facteur limitant le transport éolien parce qu’il augmente la cohésion des grains de sable.
Conclusion :
Les résultats obtenus dans cette étude ont montré que les pièges Leatherman peuvent piéger
les sédiments éoliens même en présence d'un vent relativement faible (environ 5 m/s). La
comparaison des résultats des transports sédimentaires éoliens observés avec ceux calculés, à
travers plusieurs équations mathématiques, montre une disparité dans les quantités des
sédiments transportés. Cependant, cette comparaison s'est basée sur une seule campagne de
mesures. Pour une meilleure comparaison entre les transports sédimentaires éoliens observés
et les transports éoliens simulés, il serait préférable de densifier les campagnes de mesures et
ce, pendant divers événements éoliens (différentes et direction vitesses de vents).
Résultats et discussion
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IV.4. le flux théorique de transport éolien :
Les flux sédimentaires, mesurés et calculés, sont présentés dans le (tableau. 6) suivant :
Tableau N°7 : comparaison de transport de sable mesuré et estimé sur la plage Est de Sidi
Fredj
Expérimentation Q.réel
Kg/m/h
Vent
m/s
Q.Bagnold
Kg/m/h
Q.Zingg
Kg/m/h
Q.Kawa.
Kg/m/h
Q.Lettau
Kg/m/h
Q.White
Kg/m/h
02/7/2013
0.13
4.7
0.005245
0.003971 0.006305 0.02203 0.03291
Il existe un éloignement entre le flux mesuré et le flux calculé. La valeur le moins éloignée de
la réalité est obtenue par le modèle de white (1979). Nous avons classé les modèle dans
l’ordre suivant : White (1979), Lettau et Lettau (1977), Kawamura (1951), Bagnold (1936),
Zingg (1953).
Ces formules affichent des simulations moins précises et une sous-estimation de débit éolien à
cause des factures physiques affectant le transport éolien dans cette zone. Les irrégularités
topographiques par rapport au positionnement de piège éolien perturbent l’intensité de
l’écoulement de l’air et influencent les flux sédimentaires éoliens. Le tassement des sédiments
par la fréquentation des piétons (la plage Est de Sidi Fredj est une plage de plaisance) est un
facteur limitant le transport éolien parce qu’il augmente la cohésion des grains de sable.
Conclusion :
Les résultats obtenus dans cette étude ont montré que les pièges Leatherman peuvent piéger
les sédiments éoliens même en présence d'un vent relativement faible (environ 5 m/s). La
comparaison des résultats des transports sédimentaires éoliens observés avec ceux calculés, à
travers plusieurs équations mathématiques, montre une disparité dans les quantités des
sédiments transportés. Cependant, cette comparaison s'est basée sur une seule campagne de
mesures. Pour une meilleure comparaison entre les transports sédimentaires éoliens observés
et les transports éoliens simulés, il serait préférable de densifier les campagnes de mesures et
ce, pendant divers événements éoliens (différentes et direction vitesses de vents).