Chapitre IV.
Dragage et devenir des sédiments
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Tableau. IV.4 : Avantages et inconvénients de la technique (rechargement des plages)
Avantages
Inconvénients/limites
1. Permet de rétablir un profil
d’équilibre de la plage, la protection
vis-à-vis des agents d’érosion telle
que les vagues de tempête.
2. Le maintien d’estrans larges et par
conséquent la préservation des
usages (activités de récréation) et
des enjeux.
3. Cette méthode n’a pas de
conséquences néfastes pour les
plages voisines, à contrario d’autres
méthodes, et peut les alimenter de
manière indirecte par l’apport de
sédiments.
4. Sa finalité peut être touristique, en
permettant d’élargir la plage.
5. Le ré-ensablement permet
également de rehausser la pente de
la plage, dans un but de prévention
contre l’élévation du niveau de la
mer.
6. L’impact paysager est nul.
1. Les matériaux prélevés doivent être
situés proche du site de dépôt pour
limiter les coûts.
2. Le volume du gisement doit être
suffisamment important pour toutes les
opérations d’alimentation
(rechargements réguliers).
3. Une bonne qualité des sables ou galets
est primordiale (ne pas apporter des
sédiments pollués ou plus fins que ceux
de la plage rechargée).
4. Certaines configurations se prêtent mal
à ces méthodes (fortes houles,
difficultés d’accès, granulométrie des
sables, etc.).
5. Les dragages et les déversements
peuvent perturber la biodiversité locale
des zones de prélèvement et de dépôt
(destruction des habitats, augmentation
de la turbidité de l’eau etc.).
6. Coût relativement élevé.
IV.3.3.4. Variante 4 : Matériaux de construction
La plupart des matériaux de construction et de transport proviennent, à l’heure actuelle, de
carrières, gravières et sablières qui génèrent de nombreuses contraintes au niveau de
l’environnement. Puisque la demande des ces matériaux augmente et que le coût des divers
matériaux, tels le ciment, le béton, la brique ou encore l’asphalte, est de plus en plus élevé, les
sédiments de dragage peuvent être utilisés en tant que matière première pour la fabrication de
matériaux pouvant servir à la construction ou au secteur des transports (Braün, 2006).
Dragage et devenir des sédiments
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Tableau. IV.4 : Avantages et inconvénients de la technique (rechargement des plages)
Avantages
Inconvénients/limites
1. Permet de rétablir un profil
d’équilibre de la plage, la protection
vis-à-vis des agents d’érosion telle
que les vagues de tempête.
2. Le maintien d’estrans larges et par
conséquent la préservation des
usages (activités de récréation) et
des enjeux.
3. Cette méthode n’a pas de
conséquences néfastes pour les
plages voisines, à contrario d’autres
méthodes, et peut les alimenter de
manière indirecte par l’apport de
sédiments.
4. Sa finalité peut être touristique, en
permettant d’élargir la plage.
5. Le ré-ensablement permet
également de rehausser la pente de
la plage, dans un but de prévention
contre l’élévation du niveau de la
mer.
6. L’impact paysager est nul.
1. Les matériaux prélevés doivent être
situés proche du site de dépôt pour
limiter les coûts.
2. Le volume du gisement doit être
suffisamment important pour toutes les
opérations d’alimentation
(rechargements réguliers).
3. Une bonne qualité des sables ou galets
est primordiale (ne pas apporter des
sédiments pollués ou plus fins que ceux
de la plage rechargée).
4. Certaines configurations se prêtent mal
à ces méthodes (fortes houles,
difficultés d’accès, granulométrie des
sables, etc.).
5. Les dragages et les déversements
peuvent perturber la biodiversité locale
des zones de prélèvement et de dépôt
(destruction des habitats, augmentation
de la turbidité de l’eau etc.).
6. Coût relativement élevé.
IV.3.3.4. Variante 4 : Matériaux de construction
La plupart des matériaux de construction et de transport proviennent, à l’heure actuelle, de
carrières, gravières et sablières qui génèrent de nombreuses contraintes au niveau de
l’environnement. Puisque la demande des ces matériaux augmente et que le coût des divers
matériaux, tels le ciment, le béton, la brique ou encore l’asphalte, est de plus en plus élevé, les
sédiments de dragage peuvent être utilisés en tant que matière première pour la fabrication de
matériaux pouvant servir à la construction ou au secteur des transports (Braün, 2006).