Chapitre III: Résultats et Interprétations
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III.3.3. Répartition du mode I (80µm – 160µm)
La répartition du mode I (80µm – 160µm) qui caractérise les sédiments fins est à l’image de celle des
pélites. Les pourcentages supérieurs à 75% sont retrouvés le long de la digue Nord Ouest et autour du
musoir de la digue Est. L’ensemble du port a des pourcentages compris entre 50% et 75%. A
l’extérieur du port et près de la plage du port, les pourcentages sont inférieurs à 50%.
La répartition du mode I montre un ensablement de la passe d’entrée et du quai de la digue Est. Vers
l’intérieur du port, on retrouve des sédiments autochtones déposés lors de la construction du port. Le
long de la digue Nord, ce sont les houles Nord Ouest qui par diffraction distribuent cette population de
sédiments.
III.3.4. Répartition du mode II (160µm – 315µm)
La répartition de ce mode est significative de l’ensablement de la passe d’entrée et notamment du quai
de la digue Est. Les pourcentages les plus importants (>60%) sont retrouvés le long de la digue Est
avec une arrivée de l’extérieur du port. Dans le reste du port, les pourcentages se situent entre 30% et
60%.
III.4.
Etat de la pollution par les métaux lourds dans les sédiments
Les transports littoraux des sédiments ont montré que dans un avenir proche, le port de Djen Djen
pourrait connaître de grands problèmes d’ensablement.
La fraîcheur des sédiments près du port et dans le port n’empêche pas une légère contamination par les
métaux lourds.
Douze échantillons ont été prélevés; leur analyse montre que les concentrations en cuivre sont en
dessous des normes européennes sauf pour la station 8 et 11. L’indice de contamination (IC) est en
dessous de 3. Les concentrations en zinc sont très homogènes et sont comprises entre 70 et 120µg/g.
L’indice de contamination selon les normes françaises est inférieur à 3.
Les mêmes remarques sont observées pour le mercure où on retrouve des concentrations quasiment
homogènes et inférieures aux normes françaises, sauf pour la station 3 qui se situe à l’intérieur du port
(1µg/g) et la station 10 (1.25µg/g) qui est située à l’extérieur du port. L’indice de contamination est
inférieur à 3 pour toutes les stations sauf pour les stations 3 et 10 (compris entre 3 et 10).
Par rapport à d’autres ports (Alger, Béjaia) les sédiments du port de Djendjen ne présentent pas une
contamination majeure par les métaux lourds. Avec les activités du port, ces concentrations risqueront
d’augmenter au même titre que l’ensablement.
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III.3.3. Répartition du mode I (80µm – 160µm)
La répartition du mode I (80µm – 160µm) qui caractérise les sédiments fins est à l’image de celle des
pélites. Les pourcentages supérieurs à 75% sont retrouvés le long de la digue Nord Ouest et autour du
musoir de la digue Est. L’ensemble du port a des pourcentages compris entre 50% et 75%. A
l’extérieur du port et près de la plage du port, les pourcentages sont inférieurs à 50%.
La répartition du mode I montre un ensablement de la passe d’entrée et du quai de la digue Est. Vers
l’intérieur du port, on retrouve des sédiments autochtones déposés lors de la construction du port. Le
long de la digue Nord, ce sont les houles Nord Ouest qui par diffraction distribuent cette population de
sédiments.
III.3.4. Répartition du mode II (160µm – 315µm)
La répartition de ce mode est significative de l’ensablement de la passe d’entrée et notamment du quai
de la digue Est. Les pourcentages les plus importants (>60%) sont retrouvés le long de la digue Est
avec une arrivée de l’extérieur du port. Dans le reste du port, les pourcentages se situent entre 30% et
60%.
III.4.
Etat de la pollution par les métaux lourds dans les sédiments
Les transports littoraux des sédiments ont montré que dans un avenir proche, le port de Djen Djen
pourrait connaître de grands problèmes d’ensablement.
La fraîcheur des sédiments près du port et dans le port n’empêche pas une légère contamination par les
métaux lourds.
Douze échantillons ont été prélevés; leur analyse montre que les concentrations en cuivre sont en
dessous des normes européennes sauf pour la station 8 et 11. L’indice de contamination (IC) est en
dessous de 3. Les concentrations en zinc sont très homogènes et sont comprises entre 70 et 120µg/g.
L’indice de contamination selon les normes françaises est inférieur à 3.
Les mêmes remarques sont observées pour le mercure où on retrouve des concentrations quasiment
homogènes et inférieures aux normes françaises, sauf pour la station 3 qui se situe à l’intérieur du port
(1µg/g) et la station 10 (1.25µg/g) qui est située à l’extérieur du port. L’indice de contamination est
inférieur à 3 pour toutes les stations sauf pour les stations 3 et 10 (compris entre 3 et 10).
Par rapport à d’autres ports (Alger, Béjaia) les sédiments du port de Djendjen ne présentent pas une
contamination majeure par les métaux lourds. Avec les activités du port, ces concentrations risqueront
d’augmenter au même titre que l’ensablement.