Chapitre II : Pollution par les hydrocarbures
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II.2.5.2. Anthropiques
Cette source est liée aux activités humaines, et on estime qu’environ six millions de tonnes
d’hydrocarbures sont annuellement déversés dans le milieu océanique (Lacaze, 1980).
Parmi les différentes sources on distingue :
a) Transport maritime liée aux rejets systématiques des eaux de vidange des soutes, des
eaux de rinçage des citernes, des eaux de déballastage, rejets de circuits de
refroidissement des navires, vidange des eaux de cale.
b) Rejet a terre et les apports des rivières par les installations industrielles côtières
(raffinerie et terminal pétroliers, activités portuaires, transport routier, opération de
transfert et de stockage) (Saker, 2006). Après un diversement, il y’a une partie
entrainée dans les réseaux hydrographique qui finit par aboutir en mer, où ils
contribuent à la pollution du littoral (CEDRE, 2006).
c) Par voie atmosphérique : A partir de fumées industrielles, gaz d’échappement des
moteurs, rabattues par les eaux de pluie (Saker, 2006).
d) Accidents de pétroliers : ce sont les plus dangereux, car ils peuvent porter des
mauvaises conséquences sur le milieu et les écosystèmes aquatiques comme le cas de :
L’Amoco Cadiz : Le 16 mars 1978, à la suite d’une avarie de barre, après deux
tentatives infructueuses de remorquage, le pétrolier libérien Amoco Cadiz, chargé de
227 000 tonnes de pétrole brut, s’échoue sur les roches de Portsall, dans le Nord
Finistère en France. L’ensemble de la cargaison s’échappe au fur et à mesure que le
navire se disloque sur les brisants, polluant 360 km de littoral entre les villes de Brest
et de Saint-Brieuc. C’est la plus grande marée noire par échouement de pétrolier
jamais enregistrée dans le monde. Elle conduit le gouvernement français à revoir son
plan de lutte antipollution (le plan Polmar), renforcer ses stocks de matériel (les stocks
Polmar) et imposer des nouveaux rails de circulation en Manche (CEDRE, 2006).
II.2.6. Conséquences de la pollution par les hydrocarbures
II.2.6. 1.Conséquences physiques
Liée aux comportements physiques des hydrocarbures dans l’eau, donc un film
d’hydrocarbures étalé à la surface de la mer empêche les échanges air/mer nécessaires à de
nombreux cycles biologiques marins (Gaujous, 1995). Par conséquent:
Il diminue le renouvellement de l’oxygène.
Il est un obstacle aux rayons du soleil, limitant ainsi la photosynthèse.
Il entraîne une augmentation de la température et favorise la prolifération de
microorganismes consommateurs d’oxygène (Saker, 2006).
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II.2.5.2. Anthropiques
Cette source est liée aux activités humaines, et on estime qu’environ six millions de tonnes
d’hydrocarbures sont annuellement déversés dans le milieu océanique (Lacaze, 1980).
Parmi les différentes sources on distingue :
a) Transport maritime liée aux rejets systématiques des eaux de vidange des soutes, des
eaux de rinçage des citernes, des eaux de déballastage, rejets de circuits de
refroidissement des navires, vidange des eaux de cale.
b) Rejet a terre et les apports des rivières par les installations industrielles côtières
(raffinerie et terminal pétroliers, activités portuaires, transport routier, opération de
transfert et de stockage) (Saker, 2006). Après un diversement, il y’a une partie
entrainée dans les réseaux hydrographique qui finit par aboutir en mer, où ils
contribuent à la pollution du littoral (CEDRE, 2006).
c) Par voie atmosphérique : A partir de fumées industrielles, gaz d’échappement des
moteurs, rabattues par les eaux de pluie (Saker, 2006).
d) Accidents de pétroliers : ce sont les plus dangereux, car ils peuvent porter des
mauvaises conséquences sur le milieu et les écosystèmes aquatiques comme le cas de :
L’Amoco Cadiz : Le 16 mars 1978, à la suite d’une avarie de barre, après deux
tentatives infructueuses de remorquage, le pétrolier libérien Amoco Cadiz, chargé de
227 000 tonnes de pétrole brut, s’échoue sur les roches de Portsall, dans le Nord
Finistère en France. L’ensemble de la cargaison s’échappe au fur et à mesure que le
navire se disloque sur les brisants, polluant 360 km de littoral entre les villes de Brest
et de Saint-Brieuc. C’est la plus grande marée noire par échouement de pétrolier
jamais enregistrée dans le monde. Elle conduit le gouvernement français à revoir son
plan de lutte antipollution (le plan Polmar), renforcer ses stocks de matériel (les stocks
Polmar) et imposer des nouveaux rails de circulation en Manche (CEDRE, 2006).
II.2.6. Conséquences de la pollution par les hydrocarbures
II.2.6. 1.Conséquences physiques
Liée aux comportements physiques des hydrocarbures dans l’eau, donc un film
d’hydrocarbures étalé à la surface de la mer empêche les échanges air/mer nécessaires à de
nombreux cycles biologiques marins (Gaujous, 1995). Par conséquent:
Il diminue le renouvellement de l’oxygène.
Il est un obstacle aux rayons du soleil, limitant ainsi la photosynthèse.
Il entraîne une augmentation de la température et favorise la prolifération de
microorganismes consommateurs d’oxygène (Saker, 2006).