CHAPITRES IV : RÉPARTITION SPATIALE ET DYNAMIQUE DES DÉPÔTS SÉDIMENTAIRES
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Les paramètres de la dimension d’un grain subissent des variations spatiales dans une
combinaison de plusieurs paramètres ; ces variations traduisent une réponse à une variété de
processus tel que le frottement de particules sédimentaires ; transport sélectif et l’addition de
particules sédimentaires localement produites.
IV.1. Le modèle McLaren/Gao et Collins :
Ces derniers temps de nombreuses études (Mclaren et Bowles, 1985; Lanckneus, 1992;
Gao et al., 1994; Ehrhold,1994) ont utilisé un modèle de transport sédimentaire semi-quantitatif
dont les principes émis par McLaren (1981) reposent sur la comparaison entre échantillons de
trois paramètres sédimentologiques les plus usuels; la moyenne des grains, l'indice de tri
("Sorting") et l'indice de dispersion ("Skewness").
Ces auteurs constatent qu’il est possible de remarquer une augmentation de la taille de
ces sédiments dans le sens du transport lorsque l’intensité du courant augmente dans la même
direction. McLaren et al (1985), indiquent que classement des sédiments peut s’améliorer en
raison d’un tri sélectif du matériel sous l’action des processus de transport.
La méthode d’analyse de Gao et Collins (1991, 1992, 1994a et 1994b) consiste à
effectuer des prélèvements de sédiments superficiels selon un quadrillage régulier. Cette
méthode est basée sur la probabilité d’occurrence d’une direction nette de transport en fonction
des points de prélèvements adjacents. (Bertier, 2009). Ce qui permet pas d’estimer le
mouvement du sédiment.
IV.1.1. Principe du model :
Le principe du modèle repose sur le postulat que la répartition des sédiments sur le fond
résulte des processus de transport sédimentaire (Mc Laren, 1981 ; Mc Laren et Bowles, 1985 ;
Gao et Collins, 1990, 1992 in Cordier, 2007).
Le modèle développé par McLaren (1981, 1985) est basé sur le principe suivant : les
variations dans la répartition granulométrique d’un sédiment depuis sa source jusqu’au moment
du dépôt dépendent de la dynamique hydrosedimentaire. L’érosion, le transport par traction,
saltation ou suspension, le dépôt sélectif ou total ainsi que le mélange de sédiments en
provenance de différentes sources, sont à l’origine de la variation de la distribution spatiale des
paramètres granulométriques. Cette dynamique (erosion, transport, tri et depot selectif) peut
traduire les directions du transport résiduel. (McLaren et Bowles, 1985).
Les directions privilégiées du transport sédimentaire peuvent être décrites par
l’évolution de la taille moyenne (Mz), du tri (So) et de la symétrie de la distribution sédimentaire
(Sk) (Mc Laren, 1981).
Par comparaison de (3) paramètre, 2
3 cas possibles peuvent apparaitre entre un
échantillon et son voisin, reconnu par le modèle de Gao et Collins (1992)
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Les paramètres de la dimension d’un grain subissent des variations spatiales dans une
combinaison de plusieurs paramètres ; ces variations traduisent une réponse à une variété de
processus tel que le frottement de particules sédimentaires ; transport sélectif et l’addition de
particules sédimentaires localement produites.
IV.1. Le modèle McLaren/Gao et Collins :
Ces derniers temps de nombreuses études (Mclaren et Bowles, 1985; Lanckneus, 1992;
Gao et al., 1994; Ehrhold,1994) ont utilisé un modèle de transport sédimentaire semi-quantitatif
dont les principes émis par McLaren (1981) reposent sur la comparaison entre échantillons de
trois paramètres sédimentologiques les plus usuels; la moyenne des grains, l'indice de tri
("Sorting") et l'indice de dispersion ("Skewness").
Ces auteurs constatent qu’il est possible de remarquer une augmentation de la taille de
ces sédiments dans le sens du transport lorsque l’intensité du courant augmente dans la même
direction. McLaren et al (1985), indiquent que classement des sédiments peut s’améliorer en
raison d’un tri sélectif du matériel sous l’action des processus de transport.
La méthode d’analyse de Gao et Collins (1991, 1992, 1994a et 1994b) consiste à
effectuer des prélèvements de sédiments superficiels selon un quadrillage régulier. Cette
méthode est basée sur la probabilité d’occurrence d’une direction nette de transport en fonction
des points de prélèvements adjacents. (Bertier, 2009). Ce qui permet pas d’estimer le
mouvement du sédiment.
IV.1.1. Principe du model :
Le principe du modèle repose sur le postulat que la répartition des sédiments sur le fond
résulte des processus de transport sédimentaire (Mc Laren, 1981 ; Mc Laren et Bowles, 1985 ;
Gao et Collins, 1990, 1992 in Cordier, 2007).
Le modèle développé par McLaren (1981, 1985) est basé sur le principe suivant : les
variations dans la répartition granulométrique d’un sédiment depuis sa source jusqu’au moment
du dépôt dépendent de la dynamique hydrosedimentaire. L’érosion, le transport par traction,
saltation ou suspension, le dépôt sélectif ou total ainsi que le mélange de sédiments en
provenance de différentes sources, sont à l’origine de la variation de la distribution spatiale des
paramètres granulométriques. Cette dynamique (erosion, transport, tri et depot selectif) peut
traduire les directions du transport résiduel. (McLaren et Bowles, 1985).
Les directions privilégiées du transport sédimentaire peuvent être décrites par
l’évolution de la taille moyenne (Mz), du tri (So) et de la symétrie de la distribution sédimentaire
(Sk) (Mc Laren, 1981).
Par comparaison de (3) paramètre, 2
3 cas possibles peuvent apparaitre entre un
échantillon et son voisin, reconnu par le modèle de Gao et Collins (1992)