PARTIE I
Chapitre 04 : Structures et classification morpho-dynamique des plages
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Théories de formation des barres par l’influence des ondes infra-gravitaires (Horn, 1996 ;
Holman, 1995 ; Ruessink (1998a) in (Stéphanian, 2002)),
Hypothèse de décomposition harmonique de la houle (Bockzar-Karakiewicz et DavidsonArnott (1987) ; Chapalain (1988, 1993) ; Bockzar-Karakiewicz et al (1995), cité dans Wolf
(1997) in (Stéphanian, 2002)).
La validation de ces hypothèses par les observations de terrain, notamment par des mesures
couplées hydrodynamique-transport sédimentaire reste difficile et varie d’une expérience à l’autre.
Un principe général peut cependant être retenu : une barre est une accumulation sableuse qui se
construit dans une zone de convergence sédimentaire, les principaux agents de transport variant en
fonction des théories envisagées (Stéphanian, 2002). Cependant la diversité morphologique des
barres sableuses, amène à distinguer différents processus de formation, une barre sous-marine
linéaire étant le résultat de processus hydrodynamiques et sédimentaires différents de ceux à
l’origine d’une barre en croissant.
Figure 28 : Bathymétrie 3D des alentours du Cap lieu d’implantation du Port réalisée à partir
des données établies par le LEM (2009).
Chapitre 04 : Structures et classification morpho-dynamique des plages
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Théories de formation des barres par l’influence des ondes infra-gravitaires (Horn, 1996 ;
Holman, 1995 ; Ruessink (1998a) in (Stéphanian, 2002)),
Hypothèse de décomposition harmonique de la houle (Bockzar-Karakiewicz et DavidsonArnott (1987) ; Chapalain (1988, 1993) ; Bockzar-Karakiewicz et al (1995), cité dans Wolf
(1997) in (Stéphanian, 2002)).
La validation de ces hypothèses par les observations de terrain, notamment par des mesures
couplées hydrodynamique-transport sédimentaire reste difficile et varie d’une expérience à l’autre.
Un principe général peut cependant être retenu : une barre est une accumulation sableuse qui se
construit dans une zone de convergence sédimentaire, les principaux agents de transport variant en
fonction des théories envisagées (Stéphanian, 2002). Cependant la diversité morphologique des
barres sableuses, amène à distinguer différents processus de formation, une barre sous-marine
linéaire étant le résultat de processus hydrodynamiques et sédimentaires différents de ceux à
l’origine d’une barre en croissant.
Figure 28 : Bathymétrie 3D des alentours du Cap lieu d’implantation du Port réalisée à partir
des données établies par le LEM (2009).