PARTIE III
Chapitre 03 : Prédiction des flux sédimentaires dans la
zone de déferlement de la houle
Page 172
En résumé les résultats des prédictions des flux sédimentaires à partir des Cinq formules
empiriques (CERC, 1984), (Kraus, et al., 1982), Kamphuis (1986, 1991), (del Valle, et al., 1993),
(Chadwick, 1989) montre que le transport sédimentaire le plus important, s’effectue de l’Ouest vers
l’Est, il est provoqué essentiellement par les houles de secteur Ouest – Nord Ouest au niveau de la
plage Nord et des houles de secteur Ouest dans la plage Sud.
Comparaison des résultats obtenus par les six (06) formules
Les résultats de l’étude comparative des transits sédimentaires obtenus dans la région de Cap
Djinet, selon les six formules, sont représentés dans le tableau 44 et la figure 97 :
Tableau 44 : Résultats des prédictions des flux sédimentaires au moyen de formules empiriques
Plage Nord
Plage Sud
Ouest
Est
Net
Ouest
Est
Net
CERC (1984)
-7255593,88 7060418,03 -195175,8549 -5262782,933
763572,152
-4499210,781
Kamphuis et al (1991)
-131811,264 131335,696 -475,5680038 -990849446,9 154779445,6
-836070001,3
Kamphuis et al (1986)
-6504,49165 5968,95318 -535,5384667 -4825,019243 666,1391711
-4158,880072
Kraus et al (1982)
-3296798,63 3161727,87 -135070,7669 -1005169,36
1478951,12
473781,764635
Valle et al (1993)
-4850587,34 4720106,28 -130481,0531 -3518332,017 510471,4338
-3007860,583
Chadwick (1989)
-640591,675 711397,211 70805,53527 -580627,5465 82425,09712
-498202,4493
Figure 97 : Résultats de prédiction du transport net (m
3 /an) à gauche dans la plage Nord et à droite
dans la plage Sud
Nous constatons que les valeurs du transit littoral prédites par les formules restent élevées et ne
représentent pas les quantités réelles qui transitent le long de la zone. La raison en est que la valeur
des constantes K utilisées reste trop élevée, et ne convient pas à la morphologie de la zone d’étude.
A titre d’exemple la constante (k = 0.77) utilisée dans la formule du CERC (1984) donne
généralement des valeurs de transport pour la période de 11 secondes (période des tempêtes) qui se
produisent rarement. En conséquence, les rapports valeurs mesurées/valeurs prédites oscillent entre
0.00018 et 36 et les erreurs Srs et Rms sont très importantes pour les deux plages (Tab 45).
0
100000
200000
CERC (1984)
Kamphuis et al., (1991)
Kamphuis et al., (1986)
Kraus et al., (1982)
Valle (1993)
Chadwick (1989)
Flux mesuré
PLAGE NORD
1
1000 1000000 1E+09
CERC (1984)
Kamphuis et al., (1991)
Kamphuis et al., (1986)
Kraus et al., (1982)
Valle (1993)
Chadwick (1989)
Flux mesuré
PLAGE SUD
Chapitre 03 : Prédiction des flux sédimentaires dans la
zone de déferlement de la houle
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En résumé les résultats des prédictions des flux sédimentaires à partir des Cinq formules
empiriques (CERC, 1984), (Kraus, et al., 1982), Kamphuis (1986, 1991), (del Valle, et al., 1993),
(Chadwick, 1989) montre que le transport sédimentaire le plus important, s’effectue de l’Ouest vers
l’Est, il est provoqué essentiellement par les houles de secteur Ouest – Nord Ouest au niveau de la
plage Nord et des houles de secteur Ouest dans la plage Sud.
Comparaison des résultats obtenus par les six (06) formules
Les résultats de l’étude comparative des transits sédimentaires obtenus dans la région de Cap
Djinet, selon les six formules, sont représentés dans le tableau 44 et la figure 97 :
Tableau 44 : Résultats des prédictions des flux sédimentaires au moyen de formules empiriques
Plage Nord
Plage Sud
Ouest
Est
Net
Ouest
Est
Net
CERC (1984)
-7255593,88 7060418,03 -195175,8549 -5262782,933
763572,152
-4499210,781
Kamphuis et al (1991)
-131811,264 131335,696 -475,5680038 -990849446,9 154779445,6
-836070001,3
Kamphuis et al (1986)
-6504,49165 5968,95318 -535,5384667 -4825,019243 666,1391711
-4158,880072
Kraus et al (1982)
-3296798,63 3161727,87 -135070,7669 -1005169,36
1478951,12
473781,764635
Valle et al (1993)
-4850587,34 4720106,28 -130481,0531 -3518332,017 510471,4338
-3007860,583
Chadwick (1989)
-640591,675 711397,211 70805,53527 -580627,5465 82425,09712
-498202,4493
Figure 97 : Résultats de prédiction du transport net (m
3 /an) à gauche dans la plage Nord et à droite
dans la plage Sud
Nous constatons que les valeurs du transit littoral prédites par les formules restent élevées et ne
représentent pas les quantités réelles qui transitent le long de la zone. La raison en est que la valeur
des constantes K utilisées reste trop élevée, et ne convient pas à la morphologie de la zone d’étude.
A titre d’exemple la constante (k = 0.77) utilisée dans la formule du CERC (1984) donne
généralement des valeurs de transport pour la période de 11 secondes (période des tempêtes) qui se
produisent rarement. En conséquence, les rapports valeurs mesurées/valeurs prédites oscillent entre
0.00018 et 36 et les erreurs Srs et Rms sont très importantes pour les deux plages (Tab 45).
0
100000
200000
CERC (1984)
Kamphuis et al., (1991)
Kamphuis et al., (1986)
Kraus et al., (1982)
Valle (1993)
Chadwick (1989)
Flux mesuré
PLAGE NORD
1
1000 1000000 1E+09
CERC (1984)
Kamphuis et al., (1991)
Kamphuis et al., (1986)
Kraus et al., (1982)
Valle (1993)
Chadwick (1989)
Flux mesuré
PLAGE SUD