PARTIE II
Chapitre 03 : Modélisation du transport sédimentaire
sous l’effet de houle et de courant
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sédiment qui décompose le transport dans des directions perpendiculaire et parallèle au courant, et
au rivage dans la zone de déferlement des vagues.
La méthode STP utilise des valeurs de transport de sédiment interpolées dans une « table de
sédiment » avant la simulation à l’aide d’utilitaires de génération de table de sédiment offerts avec
le module MIKE 21-ST. Les valeurs de transport interpolées au préalable sont utilisées au cours de
la simulation numérique et évitent l’effort de calcul additionnel si les mêmes transports doivent être
calculés chaque fois que les mêmes paramètres de grains de sable, de vagues et de courants se
présentent aux différents pas temporels de calcul. Un sable de diamètre médian 0.2 mm, de
gradation 1.4 et de porosité 0.4 est considéré sur l’ensemble du modèle. Les sortants du module
PMS (H m0 – T p – Dir) et HD (Vitesses et directions des courants) simulés pour les trois périodes
précédentes sont utilisés dans le module ST.
2 Résultats et discussions
Les transports des sédiments calculés dans la zone d’étude adoptent des unités de m
3 /s/m sous
l’effet des vagues et des vents d’Est. L’interprétation de ces transports est basée sur le changement
de l’intensité du transport d’une maille à l’autre. Par exemple, une diminution des vecteurs de
transport d’une maille à l’autre indique une zone de convergence ou de dépôt potentiel des
sédiments à cet endroit alors qu’une augmentation des vecteurs adjacents indique une divergence ou
un potentiel d’érosion à cet endroit.
De façon générale, une tendance de dérive littorale de l’Est vers l’Ouest (Localement Nord-Sud)
semble persister pour les houles de 15°N et Ouest vers Est (Localement Sud-Nord) pour les houles
de 285°N, par contre les houles en provenance de 30°N engendrent des transports sédimentaires qui
convergent vers le Port, ils prennent une direction Nord-Sud dans la plage Nord et une direction
Sud-Nord dans la plage Sud.
Les courants modélisés dans la plage Nord semble favoriser un transport sédimentaire vers l’épi
Nord pour les trois climats de houle (15, 30 et 285°N). En effet les houles en provenance du NordEst engendrent un courant littoral Nord-Sud qui entraine les sables vers le sud. Lorsque les houles
sont de fortes amplitudes (>1.3m) ce courant contourne l’épi Nord et par conséquent forme un
vortex en aval de l’ouvrage et revient vers celui-ci en entrainant les sables vers le Nord.
Par contre, les houles en provenance de l’ouest génèrent un courant Sud-Nord qui entraine les
sables vers le nord, ce courant contourne l’épi Nord et forme derrière celui-ci un vortex qui revient
vers l’ouvrage, en entraînant les sables vers le Sud malgré un régime de houle Ouest.
Cette courantologie entraine en l’occurrence les sables vers l’épi Nord à partir des deux secteurs
Nord et Sud en permanence quelque soit la direction de provenance des houles Nord-Est ou Ouest.
Ce qui nous laisse suggérer que l’implantation de l’épi Nord a entrainé la formation d’une zone de
piégeage très importante qui reçoit les sables des deux plages situées en amont et en aval de l’épi.
Cette hypothèse doit être confirmée avec une expérimentation sur le terrain durant laquelle des
mesures de courant et des flux sédimentaires doivent être effectuées afin d’affirmer ou annuler cette
hypothèse.
Chapitre 03 : Modélisation du transport sédimentaire
sous l’effet de houle et de courant
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sédiment qui décompose le transport dans des directions perpendiculaire et parallèle au courant, et
au rivage dans la zone de déferlement des vagues.
La méthode STP utilise des valeurs de transport de sédiment interpolées dans une « table de
sédiment » avant la simulation à l’aide d’utilitaires de génération de table de sédiment offerts avec
le module MIKE 21-ST. Les valeurs de transport interpolées au préalable sont utilisées au cours de
la simulation numérique et évitent l’effort de calcul additionnel si les mêmes transports doivent être
calculés chaque fois que les mêmes paramètres de grains de sable, de vagues et de courants se
présentent aux différents pas temporels de calcul. Un sable de diamètre médian 0.2 mm, de
gradation 1.4 et de porosité 0.4 est considéré sur l’ensemble du modèle. Les sortants du module
PMS (H m0 – T p – Dir) et HD (Vitesses et directions des courants) simulés pour les trois périodes
précédentes sont utilisés dans le module ST.
2 Résultats et discussions
Les transports des sédiments calculés dans la zone d’étude adoptent des unités de m
3 /s/m sous
l’effet des vagues et des vents d’Est. L’interprétation de ces transports est basée sur le changement
de l’intensité du transport d’une maille à l’autre. Par exemple, une diminution des vecteurs de
transport d’une maille à l’autre indique une zone de convergence ou de dépôt potentiel des
sédiments à cet endroit alors qu’une augmentation des vecteurs adjacents indique une divergence ou
un potentiel d’érosion à cet endroit.
De façon générale, une tendance de dérive littorale de l’Est vers l’Ouest (Localement Nord-Sud)
semble persister pour les houles de 15°N et Ouest vers Est (Localement Sud-Nord) pour les houles
de 285°N, par contre les houles en provenance de 30°N engendrent des transports sédimentaires qui
convergent vers le Port, ils prennent une direction Nord-Sud dans la plage Nord et une direction
Sud-Nord dans la plage Sud.
Les courants modélisés dans la plage Nord semble favoriser un transport sédimentaire vers l’épi
Nord pour les trois climats de houle (15, 30 et 285°N). En effet les houles en provenance du NordEst engendrent un courant littoral Nord-Sud qui entraine les sables vers le sud. Lorsque les houles
sont de fortes amplitudes (>1.3m) ce courant contourne l’épi Nord et par conséquent forme un
vortex en aval de l’ouvrage et revient vers celui-ci en entrainant les sables vers le Nord.
Par contre, les houles en provenance de l’ouest génèrent un courant Sud-Nord qui entraine les
sables vers le nord, ce courant contourne l’épi Nord et forme derrière celui-ci un vortex qui revient
vers l’ouvrage, en entraînant les sables vers le Sud malgré un régime de houle Ouest.
Cette courantologie entraine en l’occurrence les sables vers l’épi Nord à partir des deux secteurs
Nord et Sud en permanence quelque soit la direction de provenance des houles Nord-Est ou Ouest.
Ce qui nous laisse suggérer que l’implantation de l’épi Nord a entrainé la formation d’une zone de
piégeage très importante qui reçoit les sables des deux plages situées en amont et en aval de l’épi.
Cette hypothèse doit être confirmée avec une expérimentation sur le terrain durant laquelle des
mesures de courant et des flux sédimentaires doivent être effectuées afin d’affirmer ou annuler cette
hypothèse.