![](/i/?IIIF=/f5/17/da/22/f517da22-af33-4bb9-9ca4-d68a8d7cf2c2/iiif/551.457%20653%20SEN_000044.tif/full/!1000,1000/0/default.jpg "Etude du comportement physique et mécanique des sédiments de dragage pour leur valorisation en techniques routières \\"cas du port de Sidi fredj\\"")
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La zone d’étude
Chapitre II
Entre 1977 et 1984, une opération de dragage a eu lieu, mais les levés bathymétriques
de 1984 (Figure 19) montrent une accentuation du phénomène d’ensablement ou la
profondeur maximale au niveau de chaque bassin est de 1.5m.
Le levé bathymétrique de 2009 (Figure 20), montre un ensablement important au
niveau des bassins ou la profondeur varient entre -1m et -3m contrairement à la passe d’entré
dont les profondeurs peuvent atteindre 5m.
Figure 20: Levés bathymétriques de l’année 2009 (CTH, 2011)
Figure 19: Levés bathymétriques de l’année 1984 (CTH, 2011)
La zone d’étude
Chapitre II
Entre 1977 et 1984, une opération de dragage a eu lieu, mais les levés bathymétriques
de 1984 (Figure 19) montrent une accentuation du phénomène d’ensablement ou la
profondeur maximale au niveau de chaque bassin est de 1.5m.
Le levé bathymétrique de 2009 (Figure 20), montre un ensablement important au
niveau des bassins ou la profondeur varient entre -1m et -3m contrairement à la passe d’entré
dont les profondeurs peuvent atteindre 5m.
Figure 20: Levés bathymétriques de l’année 2009 (CTH, 2011)
Figure 19: Levés bathymétriques de l’année 1984 (CTH, 2011)