CONCLUSION GENERALE
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Le quatrième chapitre est consacré à l’étude granulométrique de la plage aérienne et sousmarine du littoral Est de SIDI Fredj, décrivant la stratégie et la procédure d’échantillonnage et
aussi tout le matériel utilisé à différents stades depuis le prélèvement sur terrain passant par
l’analyse de la fraction fine et grossière au laboratoire, à l’aide des tamis et une tamiseuse
ensuite un traitement numérique par Excel, Matlab et Surfer pour calculer, faire sortir et
cartographier les différents paramètres et indices sédimentologiques qui nous a renseigné sur
la granulométrie de notre zone qui est un sable fin avec un mode de 160 µm dans les deux
unités émergées et immergées, et aussi sur la répartition spatiale des pélites, diamètre moyen
des grains, les déciles, les quartiles et d’autre indice caractérisant l’asymétrie et le tri de
sédiment qui est très bien triés et uniforme.
Quand il s’agit l’évolution du trait de côte, à une méso échelle spatio-temporelle, vu qu’on a
étudié son évolution sur une période de 14 ans, en utilisant un ensemble des imageries
satelittales de 2002 jusqu’à 2016 traitées par Arcgis 10.2.2, pour pouvoir superposer juste les
lignes de rivage digitalisés et calculer le taux de variation (EPR) par l’extension DSAS de
Arcgis 10.2.2 de chaque trait de côte entre deux périodes données par rapport à une ligne de
référence afin de mettre en évidence les zones en érosion et celles en accrétion et les
quantifier.
En effet, le suivi de l’évolution du littoral de SIDI Fredj a fait ressortir particulièrement que la
plage de Moretti connait une récession remarquable due à l’effet des facteurs
météorologiques, hydrodynamiques et humains, et d’après la situation actuelle de la zone, on
peut dire que cette ne s’atténue pas au fil du temps, bien au contraire, elle a continué à sévir
enfonçant encore plus la plage dans une déroute automatiquement incontrôlable.
Tandis que un gain de sédiment marqué dans la plage Est de SIDI Fredj et entre les ouvrages
de protection.
Le sixième chapitre est consacré seulement pour la modélisation de la réfraction de la houle,
champs des courants et capacité de transport solide en utilisant en premier lieu, Les modèles
couplés de mike21/3 coupled Model FM des houles, des courants et des transports
sédimentaires qui nous ont permis de déterminer la direction des courants côtiers et le sens de
transit sédimentaire et quantifier ce déplacement en relation avec l’ hydrodynamique en
présence d’ouvrages de protection.
L'analyse des données disponibles et le résultat des calculs montrent que le processus
hydrodynamique, le transport de sable et l’évolution du fond marin ont été modifiés en
présence d’ouvrages de protection.
Dans cette simulation, on a utilisé la donnée de SSMO (Summury of Synoptic
Meteorological Observations), cette observation retenue pour notre zone d’étude 04 directions
qui sont :
une direction approximativement perpendiculaire à la côte (315°N),
deux directions de houle à incidence oblique (270°N, 360°N),
une direction de (45°N) qui est plus au moins énergétique.
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Le quatrième chapitre est consacré à l’étude granulométrique de la plage aérienne et sousmarine du littoral Est de SIDI Fredj, décrivant la stratégie et la procédure d’échantillonnage et
aussi tout le matériel utilisé à différents stades depuis le prélèvement sur terrain passant par
l’analyse de la fraction fine et grossière au laboratoire, à l’aide des tamis et une tamiseuse
ensuite un traitement numérique par Excel, Matlab et Surfer pour calculer, faire sortir et
cartographier les différents paramètres et indices sédimentologiques qui nous a renseigné sur
la granulométrie de notre zone qui est un sable fin avec un mode de 160 µm dans les deux
unités émergées et immergées, et aussi sur la répartition spatiale des pélites, diamètre moyen
des grains, les déciles, les quartiles et d’autre indice caractérisant l’asymétrie et le tri de
sédiment qui est très bien triés et uniforme.
Quand il s’agit l’évolution du trait de côte, à une méso échelle spatio-temporelle, vu qu’on a
étudié son évolution sur une période de 14 ans, en utilisant un ensemble des imageries
satelittales de 2002 jusqu’à 2016 traitées par Arcgis 10.2.2, pour pouvoir superposer juste les
lignes de rivage digitalisés et calculer le taux de variation (EPR) par l’extension DSAS de
Arcgis 10.2.2 de chaque trait de côte entre deux périodes données par rapport à une ligne de
référence afin de mettre en évidence les zones en érosion et celles en accrétion et les
quantifier.
En effet, le suivi de l’évolution du littoral de SIDI Fredj a fait ressortir particulièrement que la
plage de Moretti connait une récession remarquable due à l’effet des facteurs
météorologiques, hydrodynamiques et humains, et d’après la situation actuelle de la zone, on
peut dire que cette ne s’atténue pas au fil du temps, bien au contraire, elle a continué à sévir
enfonçant encore plus la plage dans une déroute automatiquement incontrôlable.
Tandis que un gain de sédiment marqué dans la plage Est de SIDI Fredj et entre les ouvrages
de protection.
Le sixième chapitre est consacré seulement pour la modélisation de la réfraction de la houle,
champs des courants et capacité de transport solide en utilisant en premier lieu, Les modèles
couplés de mike21/3 coupled Model FM des houles, des courants et des transports
sédimentaires qui nous ont permis de déterminer la direction des courants côtiers et le sens de
transit sédimentaire et quantifier ce déplacement en relation avec l’ hydrodynamique en
présence d’ouvrages de protection.
L'analyse des données disponibles et le résultat des calculs montrent que le processus
hydrodynamique, le transport de sable et l’évolution du fond marin ont été modifiés en
présence d’ouvrages de protection.
Dans cette simulation, on a utilisé la donnée de SSMO (Summury of Synoptic
Meteorological Observations), cette observation retenue pour notre zone d’étude 04 directions
qui sont :
une direction approximativement perpendiculaire à la côte (315°N),
deux directions de houle à incidence oblique (270°N, 360°N),
une direction de (45°N) qui est plus au moins énergétique.