CHAPITRE IV : MODELISATION HYDRO-SEDIMENTAIRE ET MORPHO-DYNAMIQUE COTIERE
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1.2.1.2 Champ des courants
Figure IV.11 :
La figure IV.11 présente les résultats de la simulation des champs des courants de direction
Nord-est. (45°)
La houle de Nord-est engendre des courants de dérives parallèles au rivage littorales, avec une
direction de ces courants de l’Ouest vers le Nord-est.
À l’Est du cap d’El-Kala la vitesse du courant est élevée, elle est entre 0,6 et 1,4 m/s, avec la
même direction que celle du large.
On note que ce champ de courant se dévie vers le Sud et va verticalement à la côte pour se
diriger vers l’Est avec des vitesses plus faibles qui varie entre 0,2 et 06 et qui se dirige vers le
Nord à nouveau en faisant un mouvement rotatoire.
Figure IV.12 :
La figure IV.12 expose les résultats de la simulation des champs des courants de secteur Ouest.
(270°)
La houle de l’Ouest engendre des courants de dérives littorales parallèles à la côte avec une
direction de ces courants de l’Sud-ouest vers l’Ouest.
A l’Ouest du nouveau port d’El-kala les vitesses du courant sont plus au moins élevées et elles
diminuent en allant vers l’Est. Qui vont engendrer un mouvement rotatoire dans sens inverse de
celui de la figure VI.11 ce qui va provoquer la mobilisation des sédiments.
Figure IV.13 :
La figure VI.13 présente les résultats de la simulation des champs des courants de direction
Nord-Ouest (315°).
La houle du Nord-Ouest engendre des courants de dérives littorales à la côte avec une direction
de ces courants de l’Sud-ouest vers l’Ouest.
A l’Ouest du nouveau port d’El-kala les vitesses du courant sont plus au moins élevées et elles
diminuent en allant vers l’Est. Elles vont engendrer un mouvement rotatoire dans le sens de
l’aiguille d’une montre.
Figure IV.14 :
La figure IV.14 présente les résultats de la simulation des champs des courants de direction
Nord.
Les courants se propagent du secteur Nord-est au secteur Est, avec des vitesses qui varient entre
0,5 jusqu’à 0,9 pour faire le tour au large et se diriger du secteur Sud-ouest vers la cote d’El-kala
avec des vitesses moins élevées.
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1.2.1.2 Champ des courants
Figure IV.11 :
La figure IV.11 présente les résultats de la simulation des champs des courants de direction
Nord-est. (45°)
La houle de Nord-est engendre des courants de dérives parallèles au rivage littorales, avec une
direction de ces courants de l’Ouest vers le Nord-est.
À l’Est du cap d’El-Kala la vitesse du courant est élevée, elle est entre 0,6 et 1,4 m/s, avec la
même direction que celle du large.
On note que ce champ de courant se dévie vers le Sud et va verticalement à la côte pour se
diriger vers l’Est avec des vitesses plus faibles qui varie entre 0,2 et 06 et qui se dirige vers le
Nord à nouveau en faisant un mouvement rotatoire.
Figure IV.12 :
La figure IV.12 expose les résultats de la simulation des champs des courants de secteur Ouest.
(270°)
La houle de l’Ouest engendre des courants de dérives littorales parallèles à la côte avec une
direction de ces courants de l’Sud-ouest vers l’Ouest.
A l’Ouest du nouveau port d’El-kala les vitesses du courant sont plus au moins élevées et elles
diminuent en allant vers l’Est. Qui vont engendrer un mouvement rotatoire dans sens inverse de
celui de la figure VI.11 ce qui va provoquer la mobilisation des sédiments.
Figure IV.13 :
La figure VI.13 présente les résultats de la simulation des champs des courants de direction
Nord-Ouest (315°).
La houle du Nord-Ouest engendre des courants de dérives littorales à la côte avec une direction
de ces courants de l’Sud-ouest vers l’Ouest.
A l’Ouest du nouveau port d’El-kala les vitesses du courant sont plus au moins élevées et elles
diminuent en allant vers l’Est. Elles vont engendrer un mouvement rotatoire dans le sens de
l’aiguille d’une montre.
Figure IV.14 :
La figure IV.14 présente les résultats de la simulation des champs des courants de direction
Nord.
Les courants se propagent du secteur Nord-est au secteur Est, avec des vitesses qui varient entre
0,5 jusqu’à 0,9 pour faire le tour au large et se diriger du secteur Sud-ouest vers la cote d’El-kala
avec des vitesses moins élevées.