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CONCLUSION
La pêche, est un secteur très riche et très fréquent au niveau des zones côtières et qui joue un
rôle clés dans la dynamique de la socio-économique des régions côtières.
Le transport maritime des hydrocarbures constitue l’un des enjeux à risque et qui suite un
disfonctionnement peut engendrer des dégâts aussi importantes sur le plan écologique que le
plan économique ce qui nous a induit à proposer cette étude et qui se focalise sur la
vulnérabilité de l’activité de pêche en particulier par rapport à ce genre de pollution.
Lorsqu’une une marée noire survient, les acteurs de la dépollution recherchent avant toute
chose des documents qui soient de nature à les aider dans leur action. Toutefois leurs actions
ont un taux de réussite variable qui dépend directement du taux de préparation. Les cartes
opérationnelles aident à optimiser l’intervention.
Nous remémorons que plusieurs approches ont étés rencontrés lors de la recherche
bibliographique et nous relevons leurs fortes hétérogénéités dans leurs fond, leurs démarche,
ainsi que dans la qualité et la quantité des données nécessaires.
Il existe une architecture généralement admise en matière d’indice de vulnérabilité mais Il
n’existe pas une formule d’indice commun validé pour exprimer la vulnérabilité socioéconomique, chaque auteur ou maitre d’œuvre adopte sa propre formule en fonction des
enjeux et les données disponible.
Les méthodes et les représentations proposées dans ce document sont adaptées à notre cas
d’étude. Dans la construction d’un indice synthétique, il reste toujours des contraintes et des
lacunes qui sont dus à la qualité moyenne des données, ou dans le choix arbitraire des
variables, des cotations et des pondérations.
Les enquêtes sur terrain et la collecte des données, constitue une étape indispensable dans
cette démarche. Nos enquêtes ont touchés des particuliers ainsi que des services
gouvernementaux. Et malgré le manque de l’information, nous avons fournies des efforts
considérables pour les obtenir, cela est malheureusement dû à la mal coordination et
concertation entre les différentes services et établissement concernées. Les particuliers aussi
ont montré également peu de coopération à titre de confidentialité et ils étaient douteux de la
nature des enquêtes.
CONCLUSION
La pêche, est un secteur très riche et très fréquent au niveau des zones côtières et qui joue un
rôle clés dans la dynamique de la socio-économique des régions côtières.
Le transport maritime des hydrocarbures constitue l’un des enjeux à risque et qui suite un
disfonctionnement peut engendrer des dégâts aussi importantes sur le plan écologique que le
plan économique ce qui nous a induit à proposer cette étude et qui se focalise sur la
vulnérabilité de l’activité de pêche en particulier par rapport à ce genre de pollution.
Lorsqu’une une marée noire survient, les acteurs de la dépollution recherchent avant toute
chose des documents qui soient de nature à les aider dans leur action. Toutefois leurs actions
ont un taux de réussite variable qui dépend directement du taux de préparation. Les cartes
opérationnelles aident à optimiser l’intervention.
Nous remémorons que plusieurs approches ont étés rencontrés lors de la recherche
bibliographique et nous relevons leurs fortes hétérogénéités dans leurs fond, leurs démarche,
ainsi que dans la qualité et la quantité des données nécessaires.
Il existe une architecture généralement admise en matière d’indice de vulnérabilité mais Il
n’existe pas une formule d’indice commun validé pour exprimer la vulnérabilité socioéconomique, chaque auteur ou maitre d’œuvre adopte sa propre formule en fonction des
enjeux et les données disponible.
Les méthodes et les représentations proposées dans ce document sont adaptées à notre cas
d’étude. Dans la construction d’un indice synthétique, il reste toujours des contraintes et des
lacunes qui sont dus à la qualité moyenne des données, ou dans le choix arbitraire des
variables, des cotations et des pondérations.
Les enquêtes sur terrain et la collecte des données, constitue une étape indispensable dans
cette démarche. Nos enquêtes ont touchés des particuliers ainsi que des services
gouvernementaux. Et malgré le manque de l’information, nous avons fournies des efforts
considérables pour les obtenir, cela est malheureusement dû à la mal coordination et
concertation entre les différentes services et établissement concernées. Les particuliers aussi
ont montré également peu de coopération à titre de confidentialité et ils étaient douteux de la
nature des enquêtes.