Annexe 6
111
Tableau 1 : Évolution des vitesses d’EPR et LRR entre 1959 et 2016.
Transect Id
EPR
LRR
Transect Id
EPR
LRR
1
-0.42
-0.39
32
-1.09
-0.92
2
-0.41
-0.38
33
-0.45
-0.46
3
-0.35
-0.25
34
-0.25
-0.31
4
-0.35
-0.34
35
-0.63
-0.68
5
-0.47
-0.42
36
-0.51
-0.72
6
-0.53
-0.44
37
-0.7
-0.85
7
-0.58
-0.44
38
-0.59
-0.86
8
-0.76
-0.65
39
-0.63
-0.83
9
-0.71
-0.6
40
-0.7
-0.9
10
-0.76
-0.55
41
-0.82
-0.99
11
-0.78
-0.57
42
-0.95
-1.07
12
-0.56
-0.42
43
-0.94
-1.05
13
-0.55
-0.52
44
-0.92
-0.97
14
-0.49
-0.43
45
-0.82
-0.9
15
-0.65
-0.53
46
-0.72
-0.75
16
-0.74
-0.59
47
-0.65
-0.71
17
-0.75
-0.63
48
-0.63
-0.66
18
-0.73
-0.61
49
-0.71
-0.76
19
-0.47
-0.49
50
-0.83
-0.83
20
-0.58
-0.6
51
-0.83
-0.77
21
-0.82
-0.73
52
-0.91
-0.88
22
-0.51
-0.52
53
-0.64
-0.78
23
-0.57
-0.61
54
-0.61
-0.77
24
-0.57
-0.57
55
-0.68
-0.79
25
-0.69
-0.66
56
-0.65
-0.65
26
-0.87
-0.72
57
-0.51
-0.59
27
-0.8
-0.82
58
-0.68
-0.66
28
-0.79
-0.84
59
-0.38
-0.45
29
-0.7
-0.71
60
-0.77
-0.82
30
-0.72
-0.71
61
-0.89
-0.87
31
-0.51
-0.59
111
Tableau 1 : Évolution des vitesses d’EPR et LRR entre 1959 et 2016.
Transect Id
EPR
LRR
Transect Id
EPR
LRR
1
-0.42
-0.39
32
-1.09
-0.92
2
-0.41
-0.38
33
-0.45
-0.46
3
-0.35
-0.25
34
-0.25
-0.31
4
-0.35
-0.34
35
-0.63
-0.68
5
-0.47
-0.42
36
-0.51
-0.72
6
-0.53
-0.44
37
-0.7
-0.85
7
-0.58
-0.44
38
-0.59
-0.86
8
-0.76
-0.65
39
-0.63
-0.83
9
-0.71
-0.6
40
-0.7
-0.9
10
-0.76
-0.55
41
-0.82
-0.99
11
-0.78
-0.57
42
-0.95
-1.07
12
-0.56
-0.42
43
-0.94
-1.05
13
-0.55
-0.52
44
-0.92
-0.97
14
-0.49
-0.43
45
-0.82
-0.9
15
-0.65
-0.53
46
-0.72
-0.75
16
-0.74
-0.59
47
-0.65
-0.71
17
-0.75
-0.63
48
-0.63
-0.66
18
-0.73
-0.61
49
-0.71
-0.76
19
-0.47
-0.49
50
-0.83
-0.83
20
-0.58
-0.6
51
-0.83
-0.77
21
-0.82
-0.73
52
-0.91
-0.88
22
-0.51
-0.52
53
-0.64
-0.78
23
-0.57
-0.61
54
-0.61
-0.77
24
-0.57
-0.57
55
-0.68
-0.79
25
-0.69
-0.66
56
-0.65
-0.65
26
-0.87
-0.72
57
-0.51
-0.59
27
-0.8
-0.82
58
-0.68
-0.66
28
-0.79
-0.84
59
-0.38
-0.45
29
-0.7
-0.71
60
-0.77
-0.82
30
-0.72
-0.71
61
-0.89
-0.87
31
-0.51
-0.59
