ETUDE BATHYMETRIQUE ET HYDROSEDIMENTAIRE
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Le transport solide par les houles Nord 360° pour un T=8 s et Hs égal à 2,68m ; montre un
transport sédimentaire par jet de rive, engendré par les courants de dérive littorale Est-Ouest
plus intense à l’Est de la plage avec une capacité de transport variant de 75686 m³/an/m à
37843 m³/an/m aux deux extrémités de la plage. Au niveau du segment centre de la plage, la
capacité de transport est de l’ordre de à 37843 m³/an/m dans la direction de propagation des
houles de secteur Nord. On remarque que les champs de courant tourbillonnaires formés à
l’Ouest de la plage (Figure IV.15) n’ont aucun effet migratoire sur le transport sédimentaire
en vue de leur faible vitesse.
Figure IV. 22 : Capacité de transport solide (MWD=360°) pour T=10 s H= 7,12 m.
Le transport solide par les houles Nord 360° pour T=10 s et Hs égal à 7,12 m ; démontre une
dérive littorale Est-Ouest dont la capacité de transport varie de 1892 m³/an/m à 946 m³/an/m
à l’Est de la plage. Au niveau de la partie centrale de la plage, on a un transit sédimentaire
important de 3154 m³/an/m, et une capacité de transport solide toute aussi importante variant
de 2838 m³/an/m à 4730 m³/an/m emportée par les courants de retour distingués (à voir
Figure IV.16). À l’Ouest de la plage, il existe un transport d’une capacité de 1577 m³/an/m
qui diminue en arrivant sur la côte atteignant une capacité de 316 m³/an/m.
Le transit sédimentaire reproduit donc l’activité hydrodynamique observée dans les champs
des courants pour ces mêmes fréquences. La dérive littorale Est-Ouest semble ne pas
suffisamment alimenter en apports sédimentaires la zone d’étude à cause du transit des
sédiments dans le profil (de la côte vers le large) observé pour les périodes de 6s et 10s.
Cependant, une importante capacité de transport par jet de rive est enregistrée pour la période
de 8s.
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Le transport solide par les houles Nord 360° pour un T=8 s et Hs égal à 2,68m ; montre un
transport sédimentaire par jet de rive, engendré par les courants de dérive littorale Est-Ouest
plus intense à l’Est de la plage avec une capacité de transport variant de 75686 m³/an/m à
37843 m³/an/m aux deux extrémités de la plage. Au niveau du segment centre de la plage, la
capacité de transport est de l’ordre de à 37843 m³/an/m dans la direction de propagation des
houles de secteur Nord. On remarque que les champs de courant tourbillonnaires formés à
l’Ouest de la plage (Figure IV.15) n’ont aucun effet migratoire sur le transport sédimentaire
en vue de leur faible vitesse.
Figure IV. 22 : Capacité de transport solide (MWD=360°) pour T=10 s H= 7,12 m.
Le transport solide par les houles Nord 360° pour T=10 s et Hs égal à 7,12 m ; démontre une
dérive littorale Est-Ouest dont la capacité de transport varie de 1892 m³/an/m à 946 m³/an/m
à l’Est de la plage. Au niveau de la partie centrale de la plage, on a un transit sédimentaire
important de 3154 m³/an/m, et une capacité de transport solide toute aussi importante variant
de 2838 m³/an/m à 4730 m³/an/m emportée par les courants de retour distingués (à voir
Figure IV.16). À l’Ouest de la plage, il existe un transport d’une capacité de 1577 m³/an/m
qui diminue en arrivant sur la côte atteignant une capacité de 316 m³/an/m.
Le transit sédimentaire reproduit donc l’activité hydrodynamique observée dans les champs
des courants pour ces mêmes fréquences. La dérive littorale Est-Ouest semble ne pas
suffisamment alimenter en apports sédimentaires la zone d’étude à cause du transit des
sédiments dans le profil (de la côte vers le large) observé pour les périodes de 6s et 10s.
Cependant, une importante capacité de transport par jet de rive est enregistrée pour la période
de 8s.