Chapitre IV
Modélisation hydro-sédimentaire
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 Commentaire :
La quantité de charriage des sédiments dans cette direction est plus importante que celle
produite par les courants de la direction Nord, elle atteint une valeur de 5676.48 m
3 /an/m.
La quantité de sédiments déposée entre les ouvrages est presque la même.
Figure IV.23 : Répartition du flux sédimentaire au niveau des ouvrages, MWD=30° ;
H=2.56m ; T=8s
Nous remarquons aussi que le courant de la dérive ramène les sédiments de l’extrémité Est
vers les autres sites ce qui va créer un plan d’équilibre gain/déficit.
Conclusion :
Les résultats obtenus de la simulation du transport sédimentaire montrent un sens de transit
dominant qui est d’Est en Ouest ce qui est probablement induit par la houle dominante
(secteur Nord-Nord-Est) et aux apports de Oued El-Hamiz.
Le profile calme entre les ouvrages génère un mouvement des particules les plus fines ce
qui preuve les valeurs de l’indice de classement (S0) et du coefficient d’asymétrie (Sk) qui
indiquent un sédiment bien classé avec un classement maximum vers les particules fines.