Chapitre III : Modélisation de l’hydrodynamique sédimentaire
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Modélisation de l’hydrodynamique sédimentaire du littoral de la baie de
Bou Ismail
Introduction
La zone de déferlement est le siège d’une intense activité sédimentologique. Dans certaines
conditions de mer à faible marnage, où le déferlement se produit toujours dans la même zone,
on constate une forte accumulation de matériaux sous forme de barre qui provoque et facilite
le déferlement. Le déferlement des vagues engendre des courants (de dérive, de retour,
d’arrachement) qui vont à leur tour agir sur le processus de déferlement et ainsi de suite.
Si la direction des houles incidentes n'est pas perpendiculaire à la côte, une forte
composante parallèle à la côte est générée, conduisant aux courants de dérive. Le transport de
sédiments non cohésifs dépend des mouvements d’eau générés soit par les courants, soit par
les vitesses orbitales liées à la houle, soit le plus souvent par une combinaison de ces deux
phénomènes.
La dérive littorale des sédiments est un résultat direct des propriétés des sédiments et le
courant de dérive généré par l'incidence de la houle oblique. Les houles associées aux
courants côtiers sont les facteurs générateurs du transport côtier du sable. Les estimations de
la dérive littorale des sédiments doivent reposer sur des études analytiques de l’évolution du
trait de côte prenant en compte le régime des houles et des courants dans le secteur d’étude
sur une période assez longue.
La suite du logiciel MIKE 21, développée par DHI, permet de modéliser numériquement le
transport sédimentaire intégrant l’ensemble des paramètres entrant en jeu dans cette
problématique en prenant en compte un couplage dynamique entre la propagation de la houle,
la courantologie et le transport sédimentaire.
Afin de comprendre le fonctionnement hyro-sedimentaires du littoral de la baie de Bou
Ismail et la zone d’étude (Chenoua plage) en particulier, une modélisation véritablement
bidimensionnelle de la propagation de la houle, de la courantologie et du transport
sédimentaire est mise en œuvre.
1. Présentation de la modélisation
1.1. Principe de la modélisation
Le principe général et les phases de la modélisation mises en œuvre pour étudier les
mouvements sédimentaires dans la zone d’étude :
- Modélisation de la propagation de la houle à l’échelle de la Baie
- Modélisation de la propagation de la houle à l’échelle de la plage
- Détermination de conditions climatologiques représentatives
- Modélisation couplée propagation de houle / courantologie / transport sédimentaire à
l’échelle locale basée sur les conditions représentatives définies au préalable.
1.2. Présentation du modèle :
Le modèle numérique utilisé dans le cadre de cette étude est le MIKE21-DHI de l’institut
hydraulique Danois qui est un puissant système de modélisation numérique des phénomènes
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Modélisation de l’hydrodynamique sédimentaire du littoral de la baie de
Bou Ismail
Introduction
La zone de déferlement est le siège d’une intense activité sédimentologique. Dans certaines
conditions de mer à faible marnage, où le déferlement se produit toujours dans la même zone,
on constate une forte accumulation de matériaux sous forme de barre qui provoque et facilite
le déferlement. Le déferlement des vagues engendre des courants (de dérive, de retour,
d’arrachement) qui vont à leur tour agir sur le processus de déferlement et ainsi de suite.
Si la direction des houles incidentes n'est pas perpendiculaire à la côte, une forte
composante parallèle à la côte est générée, conduisant aux courants de dérive. Le transport de
sédiments non cohésifs dépend des mouvements d’eau générés soit par les courants, soit par
les vitesses orbitales liées à la houle, soit le plus souvent par une combinaison de ces deux
phénomènes.
La dérive littorale des sédiments est un résultat direct des propriétés des sédiments et le
courant de dérive généré par l'incidence de la houle oblique. Les houles associées aux
courants côtiers sont les facteurs générateurs du transport côtier du sable. Les estimations de
la dérive littorale des sédiments doivent reposer sur des études analytiques de l’évolution du
trait de côte prenant en compte le régime des houles et des courants dans le secteur d’étude
sur une période assez longue.
La suite du logiciel MIKE 21, développée par DHI, permet de modéliser numériquement le
transport sédimentaire intégrant l’ensemble des paramètres entrant en jeu dans cette
problématique en prenant en compte un couplage dynamique entre la propagation de la houle,
la courantologie et le transport sédimentaire.
Afin de comprendre le fonctionnement hyro-sedimentaires du littoral de la baie de Bou
Ismail et la zone d’étude (Chenoua plage) en particulier, une modélisation véritablement
bidimensionnelle de la propagation de la houle, de la courantologie et du transport
sédimentaire est mise en œuvre.
1. Présentation de la modélisation
1.1. Principe de la modélisation
Le principe général et les phases de la modélisation mises en œuvre pour étudier les
mouvements sédimentaires dans la zone d’étude :
- Modélisation de la propagation de la houle à l’échelle de la Baie
- Modélisation de la propagation de la houle à l’échelle de la plage
- Détermination de conditions climatologiques représentatives
- Modélisation couplée propagation de houle / courantologie / transport sédimentaire à
l’échelle locale basée sur les conditions représentatives définies au préalable.
1.2. Présentation du modèle :
Le modèle numérique utilisé dans le cadre de cette étude est le MIKE21-DHI de l’institut
hydraulique Danois qui est un puissant système de modélisation numérique des phénomènes