Chapitre III : Résultat et Discussion
Apport de la modélisation physique et numérique dans l’étude de l’hydrodynamisme sédimentaire : cas de
l’aménagement d’une plage artificielle au niveau des sablettes
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dans le tableau n°13 : 03 direction de houles seront testées en bassin à savoir les directions
340°N, 360°N et 20°N.
III.5.6.4. Génération de la houle
La houle appliquée sur la maquette est générée par un batteur fonctionnant dans un plan
horizontal, dont le placement est comparable à un piston.
Le déplacement du volet est assuré par un vérin, lui-même actionné par un groupe de puissance
hydraulique à 110 bars. Le tout est piloté par un générateur électronique qui est lié à un logiciel
informatique dénommé WAVEGEN représentant un train de houle théorique en nature et
converti en train de houle en modèle.
III.5.6.5. Techniques de mesure et définitions
La houle dont le modèle est enregistrée par des capteurs de houles, appelés sondes, basés sur le
principe de conductance électrique entre deux électrodes. Les signaux des capteurs de houles
sont enregistrés en continu et analysés par une chaîne de mesure informatisée. A la fin de chaque
essai, la chaîne de mesure transmet à l'imprimante les répartitions statistiques de tous les
signaux enregistrés. Pour l'interprétation des résultats des essais, les définitions suivantes furent
considérées : Hauteur significative (Hs) : Elle est définie comme la moyenne du 1/3 des vagues
les plus hautes dans un train de houle, en modèle. Hauteur moyenne (H) : Elle est définie
comme la moyenne des vagues enregistrées dans un train de houle. Période de pointe (Tp) :
C'est la période qui correspond à la plus grande densité d'énergie spectrale.
III.5.7. Observations effectuées et moyens mis en œuvre
III.5.7.1. Observations hydrauliques
Lors de l'essai de stabilité le mode d’attaque de la houle sur l’ouvrage est étudié avec
attention. Ainsi, pour chaque configuration d’essai sont notés :
- les déferlements.
- Possibilité de dégradation de l'ouvrage.
Ces observations sont ensuite corrélées avec les dégâts pour une analyse complète.
III.5.7.2. Observation des dégâts
L’observation faite sur les ouvrages est basée surtout sur l'évolution de la stabilité contre les
houles agressives : stabilité des enrochements et estimation des dégâts. Les observations des
dégâts sont réalisées pendant le déroulement des essais (mode de dégradation) et à la fin des
essais, après vidange (évaluation des dégâts).
III.5.8. Critères de stabilité
Il convient, pour tout ouvrage maritime, de s'assurer de la tenue de l'ouvrage qui doit résister à
l'action dynamique de la houle pour les tempêtes les plus fortes. La finalité de cette étude est
Apport de la modélisation physique et numérique dans l’étude de l’hydrodynamisme sédimentaire : cas de
l’aménagement d’une plage artificielle au niveau des sablettes
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dans le tableau n°13 : 03 direction de houles seront testées en bassin à savoir les directions
340°N, 360°N et 20°N.
III.5.6.4. Génération de la houle
La houle appliquée sur la maquette est générée par un batteur fonctionnant dans un plan
horizontal, dont le placement est comparable à un piston.
Le déplacement du volet est assuré par un vérin, lui-même actionné par un groupe de puissance
hydraulique à 110 bars. Le tout est piloté par un générateur électronique qui est lié à un logiciel
informatique dénommé WAVEGEN représentant un train de houle théorique en nature et
converti en train de houle en modèle.
III.5.6.5. Techniques de mesure et définitions
La houle dont le modèle est enregistrée par des capteurs de houles, appelés sondes, basés sur le
principe de conductance électrique entre deux électrodes. Les signaux des capteurs de houles
sont enregistrés en continu et analysés par une chaîne de mesure informatisée. A la fin de chaque
essai, la chaîne de mesure transmet à l'imprimante les répartitions statistiques de tous les
signaux enregistrés. Pour l'interprétation des résultats des essais, les définitions suivantes furent
considérées : Hauteur significative (Hs) : Elle est définie comme la moyenne du 1/3 des vagues
les plus hautes dans un train de houle, en modèle. Hauteur moyenne (H) : Elle est définie
comme la moyenne des vagues enregistrées dans un train de houle. Période de pointe (Tp) :
C'est la période qui correspond à la plus grande densité d'énergie spectrale.
III.5.7. Observations effectuées et moyens mis en œuvre
III.5.7.1. Observations hydrauliques
Lors de l'essai de stabilité le mode d’attaque de la houle sur l’ouvrage est étudié avec
attention. Ainsi, pour chaque configuration d’essai sont notés :
- les déferlements.
- Possibilité de dégradation de l'ouvrage.
Ces observations sont ensuite corrélées avec les dégâts pour une analyse complète.
III.5.7.2. Observation des dégâts
L’observation faite sur les ouvrages est basée surtout sur l'évolution de la stabilité contre les
houles agressives : stabilité des enrochements et estimation des dégâts. Les observations des
dégâts sont réalisées pendant le déroulement des essais (mode de dégradation) et à la fin des
essais, après vidange (évaluation des dégâts).
III.5.8. Critères de stabilité
Il convient, pour tout ouvrage maritime, de s'assurer de la tenue de l'ouvrage qui doit résister à
l'action dynamique de la houle pour les tempêtes les plus fortes. La finalité de cette étude est