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-
Maintenir une largeur de plage suffisante, et protéger les habitations et les équipements
implantés en arrière du front de mer par le rechargement de sable et la mise en défens des
espaces dunaires.
-
Diminuer le risque d’érosion de cette portion du littoral algérois. Toutefois un suivi de
l’évolution du littoral sera alors nécessaire pour adapter la fréquence et le volume des
rechargements d’entretien nécessaire au maintien de la largeur de plage.
-
La station de dessalement de Bou Ismail assure une capacité d’eau potable de l’ordre de
5000m ³/J pour toute cette région.
Impacts négatifs :
-
La zone est complètement dénaturalisée.
-
Les trois brise-lames du fait de leur fonctionnement réduisent l’agitation de l’eau et
gênent sa circulation et son renouvellement et
-
L’implantation des cinq brises lames favorise le dépôt des sédiments en les piégeant mais
l’érosion reste toujours importante.
-
Une inquiétante érosion marine angoisse la partie Est où l’hydrodynamique
potentiellement perturbée par la batterie des trois brise-lames et un épi qui provoque l’érosion de
cette partie de plage.
-
La station de dessalement déverse directement dans l’eau de mer des substances à priori
non-nocives (sels, nutriments…) mais peuvent être à l’origine d’une pollution chimique et ça
pourrait entrainer une modification de la qualité de l’eau de mer (altération) dans l’avenir proche.
1.5. Front de mer de Bou Ismail :
Impacts positifs :
-
Le front de mer de Bou-Ismail représente le mur de soutènement qui protège la zone Est
d’une forte érosion par les trois brises lames et la zone Ouest par les quatre épis.
Impacts négatifs :
- L’installation de ces ouvrages constitués d’épis et brise-lames sur la côte dénaturalise le site et,
en plus retiennent les eaux usées rejetées en mer, en les empêchant d’aller au large.
- L’augmentation du taux de pollution des eaux côtières affecte directement et dégrade la densité
de l’herbier de Posidonies ce qui implique la diminution de la quantité du sédiment piégé et
l’accentuation de l’effet de la houle sur la côte.
1.6. Port de Khemisti :
Impacts positifs :
-
Maintenir une largeur de plage suffisante, et protéger les habitations et les équipements
implantés en arrière du front de mer par le rechargement de sable et la mise en défens des
espaces dunaires.
-
Diminuer le risque d’érosion de cette portion du littoral algérois. Toutefois un suivi de
l’évolution du littoral sera alors nécessaire pour adapter la fréquence et le volume des
rechargements d’entretien nécessaire au maintien de la largeur de plage.
-
La station de dessalement de Bou Ismail assure une capacité d’eau potable de l’ordre de
5000m ³/J pour toute cette région.
Impacts négatifs :
-
La zone est complètement dénaturalisée.
-
Les trois brise-lames du fait de leur fonctionnement réduisent l’agitation de l’eau et
gênent sa circulation et son renouvellement et
-
L’implantation des cinq brises lames favorise le dépôt des sédiments en les piégeant mais
l’érosion reste toujours importante.
-
Une inquiétante érosion marine angoisse la partie Est où l’hydrodynamique
potentiellement perturbée par la batterie des trois brise-lames et un épi qui provoque l’érosion de
cette partie de plage.
-
La station de dessalement déverse directement dans l’eau de mer des substances à priori
non-nocives (sels, nutriments…) mais peuvent être à l’origine d’une pollution chimique et ça
pourrait entrainer une modification de la qualité de l’eau de mer (altération) dans l’avenir proche.
1.5. Front de mer de Bou Ismail :
Impacts positifs :
-
Le front de mer de Bou-Ismail représente le mur de soutènement qui protège la zone Est
d’une forte érosion par les trois brises lames et la zone Ouest par les quatre épis.
Impacts négatifs :
- L’installation de ces ouvrages constitués d’épis et brise-lames sur la côte dénaturalise le site et,
en plus retiennent les eaux usées rejetées en mer, en les empêchant d’aller au large.
- L’augmentation du taux de pollution des eaux côtières affecte directement et dégrade la densité
de l’herbier de Posidonies ce qui implique la diminution de la quantité du sédiment piégé et
l’accentuation de l’effet de la houle sur la côte.
1.6. Port de Khemisti :
Impacts positifs :