Chapitre ΙΙΙ
Résultats et discussions
ETUDE DE PROTECTION DE LA PLAGE VERTE RIVE
74
V) Étude d’aménagement :
Introduction :
Le problème lors de toute intervention sur le littoral est de s’attacher à prévoir les
conséquences que pourrait subir tout un espace côtier du fait de l’aménagement
d’un ouvrage artificiel. Il s’agira aussi à chaque fois de rechercher l’équilibre très
complexe en tenant compte des forces hydrodynamiques et les matériaux côtiers
très mobiles (Tabet, 2009). Cependant, les facteurs socio-économiques,
environnementaux et les politiques régionales sont à prendre fortement en
considération, et en particulier dans le cas où il n’y a pas d’installations de grande
valeur. Comme c’est aussi le cas quand le financement est couvert par une
association ou une collectivité locale et dans des sites où la conception d’ouvrages
lourds ne doit pas causer de dommages ou de pollution, comme le cas des herbiers
a posidonie (Berkennou, 2012)
Aussi, chaque site à sa propre réponse vis-à-vis d’une protection. C’est pour cela
que des résultats satisfaisants ne sont obtenus que par itération, avec des essais de
nombreuse proposition de variante sur modèle numérique ou modèles réduits
physiques.
Prenant compte des résultats de l’ensemble des études que nous avons mené au
niveau de la zone de Verte Rive ainsi qu’une vision sur la zone à proximité (plages
sirène), nous sommes arrivés a proposé deux variantes de protection :
Variante 01 : batterie de brise-lame
Objectifs et fonctionnement :
Ce sont des ouvrages lourds de protection en avant plage, parallèles en général à
l’orientation du littoral. Ils s’opposent à la circulation du courant et à la houle
agissante frontalement et provoquent le déferlement des vagues avant leur
approche à la côte ainsi qu’une réflexion des ondes vers le large. (El Sid Echeikh,
2018). Les brise-lames dissipent donc fortement l’agitation de la houle.
L’objectif est donc d’obtenir une zone calme derrière l’ouvrage qui protège la
plage de l’érosion d’une part mais facilite aussi la sédimentation des sédiments en
transite. Dans le meilleur des cas, correspondant à un transit suffisant ainsi qu’un
bon dimensionnement, une petite plage nommée « tombolo » tendant à se relier
au brise-lame, pourra se former.
Résultats et discussions
ETUDE DE PROTECTION DE LA PLAGE VERTE RIVE
74
V) Étude d’aménagement :
Introduction :
Le problème lors de toute intervention sur le littoral est de s’attacher à prévoir les
conséquences que pourrait subir tout un espace côtier du fait de l’aménagement
d’un ouvrage artificiel. Il s’agira aussi à chaque fois de rechercher l’équilibre très
complexe en tenant compte des forces hydrodynamiques et les matériaux côtiers
très mobiles (Tabet, 2009). Cependant, les facteurs socio-économiques,
environnementaux et les politiques régionales sont à prendre fortement en
considération, et en particulier dans le cas où il n’y a pas d’installations de grande
valeur. Comme c’est aussi le cas quand le financement est couvert par une
association ou une collectivité locale et dans des sites où la conception d’ouvrages
lourds ne doit pas causer de dommages ou de pollution, comme le cas des herbiers
a posidonie (Berkennou, 2012)
Aussi, chaque site à sa propre réponse vis-à-vis d’une protection. C’est pour cela
que des résultats satisfaisants ne sont obtenus que par itération, avec des essais de
nombreuse proposition de variante sur modèle numérique ou modèles réduits
physiques.
Prenant compte des résultats de l’ensemble des études que nous avons mené au
niveau de la zone de Verte Rive ainsi qu’une vision sur la zone à proximité (plages
sirène), nous sommes arrivés a proposé deux variantes de protection :
Variante 01 : batterie de brise-lame
Objectifs et fonctionnement :
Ce sont des ouvrages lourds de protection en avant plage, parallèles en général à
l’orientation du littoral. Ils s’opposent à la circulation du courant et à la houle
agissante frontalement et provoquent le déferlement des vagues avant leur
approche à la côte ainsi qu’une réflexion des ondes vers le large. (El Sid Echeikh,
2018). Les brise-lames dissipent donc fortement l’agitation de la houle.
L’objectif est donc d’obtenir une zone calme derrière l’ouvrage qui protège la
plage de l’érosion d’une part mais facilite aussi la sédimentation des sédiments en
transite. Dans le meilleur des cas, correspondant à un transit suffisant ainsi qu’un
bon dimensionnement, une petite plage nommée « tombolo » tendant à se relier
au brise-lame, pourra se former.