Etude de l’envasement du port d’Alger
Chapitre II : Présentation de la zone d’étude
1. Situation géographique
Le Port d'Alger construit à l'extrême Ouest de la baie d'Alger, est localisé au pied du massif
de la Bouzaréah, et est limité à l’Ouest par la ville d’Alger.
Il se situe entre 03° 03’ 44” et 03° 04’ 60” de longitude Est et entre 36° 45’ 44” et 36° 47’
43” de latitude Nord (Fig. 5).
De par sa situation géographique, le port d'Alger dessert plusieurs wilayas et assure le
traitement de différentes catégories de marchandises: vracs, solides et liquides, les conteneurs,
les véhicules et engins lourds, ainsi que les passagers et véhicules légers (gare maritime).
2. Historique
En 1830, le port offrait une superficie de 3 hectares 50 ares avec une passe de 130 mètres de
large au Sud.
Il comprenait : la jetée Nord, l’actuelle grande jetée Kheir-Eddine, la jetée du Sud (dite du
large), les rampes reliant les quais à la ville, deux formes de radoub, gare et voies ferrées, ces
dernières furent achevées en 1865.
La construction du bassin de l’Agha s’est faite de 1870 à 1914.
De 1914 à 1940, construction du bassin Mustapha qui est séparé du bassin de l’Agha par le
grand môle Bologhine et par une passe de 100 m.
De 1950 à 1953 Construction de la gare maritime au môle El Djazaïr;
De 1961 à 1963, construction du môle de Skikda;
De 1987 à 1988 remblayage de la darse de Calvi et réalisation d’un appontement en duc
d’Albe et de six rampes Ro/Ro;
De 1994 à 1998, construction du Terminal à Conteneurs d’une superficie de 17,5 ha et d’une
capacité de plus de 250.000 EVP.
De ce fait, le Port d’Alger est le plus important port de marchandises générales en Algérie
avec prés de 10 Km de quai offrant des profondeurs variant de -7 à -11 m.
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