Chapitre II
Modélisation de l’hydrodynamique du littoral de Sidi ghiles
25
Le niveau de la mer est considéré constants (0.34 m). Les flux tout au long des limites
ouvertes sont considérés perpendiculaires par rapport aux limites. Par conséquent la surface
initiale est considérée nulle aussi. La viscosité et la résistance sont considérées comme valeurs
par défaut (0.5 et 32 m
3
/s respectivement). Les contraintes de radiations incluses dans chaque
grille de calcul sont calculées par le module SW.
I.9.5. Configuration du module ST
La modélisation intégrée du transport de sédiments doit tenir compte à la fois des
courants de vent et des courants associées aux vagues. Dans ce cas, l’approche est complexe
et doit faire appel à un système de modélisation intégrée comprenant trois modèles
numériques : un modèle hydrodynamique, un modèle de vagues et un modèle de transport de
sédiments non-cohésifs (sables) sous l’effet combiné des vagues et des courants.
Le critère de choix pour la houle représentative concerne donc sa capacité à induire une
dérive littorale conforme à la dérive mesurée ou estimée. Ce chapitre consiste à modéliser le
transport sédimentaire induit par les courants et les houles simulés durant les trois périodes
citées précédemment au moyen du module ST de la compilation MIKE 21.
Sous l’action combinée des courants et des vagues, le modèle Mike 21 ST calcule les
taux de transport de sédiments non cohésifs. Les courants qui transportent les sédiments sont
causés par les vents, les vagues ou une combinaison des deux. L’effet des vagues déferlantes
et non déferlantes est inclus dans le calcul des taux de transport.
Les taux de transport de sédiments sont calculés à partir de données bathymétriques, des
profondeurs instantanées de l’eau, les tailles et la gradation spatiale des sédiments et les
variations spatio-temporelles des courants et des vagues dans la région étudiée.
L’érosion et la déposition des sédiments peuvent ensuite être calculées par l’utilisateur à
partir des gradients spatiaux des taux de transport de sédiments fournis par le modèle ST.
Dans la zone de déferlement, les courants de retour sont inclus.
Pour calculer le débit sédimentaire dans chaque point, Deux méthodes de simulation sont
disponibles dans les conditions combinées de la houle et du courant (DHI, 2014g) : la
méthode Bijkeret la méthode STP du DHI.
La méthode STP traite les différences de phase de l’écoulement oscillatoire, la tension du
cisaillement sur le fond et la concentration sédimentaire en suspension dans sa formulation
pour le calcul du transport sédimentaire. Deux méthodes de simulation sont disponibles pour
le calcul des taux de transport : modèle 2DH et modèle STPQ3D.
Le modèle 2DH est une approche de plan bidimensionnel horizontal (2DH). Les taux de
transport sont calculés dans le sens du courant moyen, avec une composante transversale
résultante de la pente des fonds.
Le modèle STPQ3D est une quasi-tridimensionnelle (Q3D) de l’hydrodynamique et du
transport de sédiment. Il calcule l’hydrodynamique instantanée et moyenne dans le temps et le
Modélisation de l’hydrodynamique du littoral de Sidi ghiles
25
Le niveau de la mer est considéré constants (0.34 m). Les flux tout au long des limites
ouvertes sont considérés perpendiculaires par rapport aux limites. Par conséquent la surface
initiale est considérée nulle aussi. La viscosité et la résistance sont considérées comme valeurs
par défaut (0.5 et 32 m
3
/s respectivement). Les contraintes de radiations incluses dans chaque
grille de calcul sont calculées par le module SW.
I.9.5. Configuration du module ST
La modélisation intégrée du transport de sédiments doit tenir compte à la fois des
courants de vent et des courants associées aux vagues. Dans ce cas, l’approche est complexe
et doit faire appel à un système de modélisation intégrée comprenant trois modèles
numériques : un modèle hydrodynamique, un modèle de vagues et un modèle de transport de
sédiments non-cohésifs (sables) sous l’effet combiné des vagues et des courants.
Le critère de choix pour la houle représentative concerne donc sa capacité à induire une
dérive littorale conforme à la dérive mesurée ou estimée. Ce chapitre consiste à modéliser le
transport sédimentaire induit par les courants et les houles simulés durant les trois périodes
citées précédemment au moyen du module ST de la compilation MIKE 21.
Sous l’action combinée des courants et des vagues, le modèle Mike 21 ST calcule les
taux de transport de sédiments non cohésifs. Les courants qui transportent les sédiments sont
causés par les vents, les vagues ou une combinaison des deux. L’effet des vagues déferlantes
et non déferlantes est inclus dans le calcul des taux de transport.
Les taux de transport de sédiments sont calculés à partir de données bathymétriques, des
profondeurs instantanées de l’eau, les tailles et la gradation spatiale des sédiments et les
variations spatio-temporelles des courants et des vagues dans la région étudiée.
L’érosion et la déposition des sédiments peuvent ensuite être calculées par l’utilisateur à
partir des gradients spatiaux des taux de transport de sédiments fournis par le modèle ST.
Dans la zone de déferlement, les courants de retour sont inclus.
Pour calculer le débit sédimentaire dans chaque point, Deux méthodes de simulation sont
disponibles dans les conditions combinées de la houle et du courant (DHI, 2014g) : la
méthode Bijkeret la méthode STP du DHI.
La méthode STP traite les différences de phase de l’écoulement oscillatoire, la tension du
cisaillement sur le fond et la concentration sédimentaire en suspension dans sa formulation
pour le calcul du transport sédimentaire. Deux méthodes de simulation sont disponibles pour
le calcul des taux de transport : modèle 2DH et modèle STPQ3D.
Le modèle 2DH est une approche de plan bidimensionnel horizontal (2DH). Les taux de
transport sont calculés dans le sens du courant moyen, avec une composante transversale
résultante de la pente des fonds.
Le modèle STPQ3D est une quasi-tridimensionnelle (Q3D) de l’hydrodynamique et du
transport de sédiment. Il calcule l’hydrodynamique instantanée et moyenne dans le temps et le