Chapitre II : Recueil et traitement des données
34
Deux approches de définition des conditions de projet ont donc été abordées dans ce chapitre. La
première consiste à privilégier les conditions d’agitation compte-tenu de leur impact sur les
efforts hydrodynamiques agissant sur le port. La seconde approche, retenue pour l’agitation
portuaire, consiste à déterminer les conditions de propagation les plus défavorable vis-à-vis
l’orientation de la passe d’entrée.
3.2 Test de sensibilité
Des tests de sensibilité sur les directions, les périodes ont été menés afin de déterminer les
contributions de ces différents phénomènes sur l’agitation de la zone d’étude.
La configuration du port avec la protection des houles offerte par le cap Rais Himidou à l’Ouest
tend à limiter les influences des houles de secteur Sud à Ouest (jusqu’à 300°N) sur l’agitation à
proximité de l’entrée du port. La réfraction sur les fonds tend à modifier l’angle d’arrivée des
houles de secteur Nord-Ouest à Nord vers une orientation Nord-Ouest. Ces remarques ont été
vérifiée lors des tests de sensibilité à la direction.
Les tests ont également montré que les houles de secteur 40-50°N généraient l’agitation la plus
importante à l’intérieur du bassin portuaire. En effet des simulations ont été lancées pour des
directions Nord à Est avec un pas de direction de 10°. Il faut aussi noter que les autres
paramètres de houle n’ont pas été changés.
Ci-dessous, les graphiques des deux points d’extraction (situés aux deux passes d’entrée),
montrent l’évolution de la hauteur de houle pour chaque simulation lancée.
Figure 31 : Hauteur des houles au point d’extraction 1 – Passe d’entrée Sud
34
Deux approches de définition des conditions de projet ont donc été abordées dans ce chapitre. La
première consiste à privilégier les conditions d’agitation compte-tenu de leur impact sur les
efforts hydrodynamiques agissant sur le port. La seconde approche, retenue pour l’agitation
portuaire, consiste à déterminer les conditions de propagation les plus défavorable vis-à-vis
l’orientation de la passe d’entrée.
3.2 Test de sensibilité
Des tests de sensibilité sur les directions, les périodes ont été menés afin de déterminer les
contributions de ces différents phénomènes sur l’agitation de la zone d’étude.
La configuration du port avec la protection des houles offerte par le cap Rais Himidou à l’Ouest
tend à limiter les influences des houles de secteur Sud à Ouest (jusqu’à 300°N) sur l’agitation à
proximité de l’entrée du port. La réfraction sur les fonds tend à modifier l’angle d’arrivée des
houles de secteur Nord-Ouest à Nord vers une orientation Nord-Ouest. Ces remarques ont été
vérifiée lors des tests de sensibilité à la direction.
Les tests ont également montré que les houles de secteur 40-50°N généraient l’agitation la plus
importante à l’intérieur du bassin portuaire. En effet des simulations ont été lancées pour des
directions Nord à Est avec un pas de direction de 10°. Il faut aussi noter que les autres
paramètres de houle n’ont pas été changés.
Ci-dessous, les graphiques des deux points d’extraction (situés aux deux passes d’entrée),
montrent l’évolution de la hauteur de houle pour chaque simulation lancée.
Figure 31 : Hauteur des houles au point d’extraction 1 – Passe d’entrée Sud