Chapitre 3 : Résultats et discussion
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distances entre leur base et la zone de pêche et consomment beaucoup de carburant. La pêche
à la senne coulissante d'espèces qui sont peu valorisées sur le marché, consomme peu de
carburant et la pêche d'espèces comme qui atteignent des prix moyens sur le marché,
consomme moins de carburant si elle est pratiquée avec des engins fixes, comme des filets
maillants ou des palangres, plutôt qu’au chalut (Gulbrandsen, 2015)
Figure 26. La consommation moyenne du carburant (litre) par un kilomètre durant une sortie
et la quantité d’huile consommée par une vidange de la Wilaya de Mostaganem
Les pêcheries contribuent également au changement climatique du fait de la grande quantité
de carburant qu’elles utilisent, ce qui entraîne d’importantes émissions de gaz à effet de serre.
La figure 27 montre qu’au niveau du port de Mostaganem les petits métiers consomment des
quantités énormes du carburant qui peut atteindre jusqu’à 278 litres enregistré en 2013 pour
pécher un tonne d’espèces, en 2018 ils ont consommé 42 litres du carburant pour pêcher un
tonne d’espèces. Suivi par les chalutiers qui consomment jusqu’à 44 litres par tonne et les
sardiniers qui consomment jusqu’à 6 litres par tonnes en. Les résultats apparus anormales ou
gonflés et il n’ya pas une cohérence entre les données de la production et les données de la
consommation du carburant.
Au port de Sidi Lakhdar, nous avons éliminé les valeurs en rouge (tableau 2) puisque la
production durant ces années est négligeable et fausser nos résultats, la consommation du
carburant des petits métiers est très élevée et elle a atteint presque 100 litres par tonne en
2015. Les sardiniers consomment des quantités raisonnables du carburant par tonne, elle a
atteint son maximum de 29 litres en 2014 passant à 6 litres par tonnes de production en 2018.
0
10
20
30
40
50
60
70
80
Chalutier
Sardinier
Petit métier
Consommation moyenne de carburant /KM
Quantité d’huile /vidange
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distances entre leur base et la zone de pêche et consomment beaucoup de carburant. La pêche
à la senne coulissante d'espèces qui sont peu valorisées sur le marché, consomme peu de
carburant et la pêche d'espèces comme qui atteignent des prix moyens sur le marché,
consomme moins de carburant si elle est pratiquée avec des engins fixes, comme des filets
maillants ou des palangres, plutôt qu’au chalut (Gulbrandsen, 2015)
Figure 26. La consommation moyenne du carburant (litre) par un kilomètre durant une sortie
et la quantité d’huile consommée par une vidange de la Wilaya de Mostaganem
Les pêcheries contribuent également au changement climatique du fait de la grande quantité
de carburant qu’elles utilisent, ce qui entraîne d’importantes émissions de gaz à effet de serre.
La figure 27 montre qu’au niveau du port de Mostaganem les petits métiers consomment des
quantités énormes du carburant qui peut atteindre jusqu’à 278 litres enregistré en 2013 pour
pécher un tonne d’espèces, en 2018 ils ont consommé 42 litres du carburant pour pêcher un
tonne d’espèces. Suivi par les chalutiers qui consomment jusqu’à 44 litres par tonne et les
sardiniers qui consomment jusqu’à 6 litres par tonnes en. Les résultats apparus anormales ou
gonflés et il n’ya pas une cohérence entre les données de la production et les données de la
consommation du carburant.
Au port de Sidi Lakhdar, nous avons éliminé les valeurs en rouge (tableau 2) puisque la
production durant ces années est négligeable et fausser nos résultats, la consommation du
carburant des petits métiers est très élevée et elle a atteint presque 100 litres par tonne en
2015. Les sardiniers consomment des quantités raisonnables du carburant par tonne, elle a
atteint son maximum de 29 litres en 2014 passant à 6 litres par tonnes de production en 2018.
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Chalutier
Sardinier
Petit métier
Consommation moyenne de carburant /KM
Quantité d’huile /vidange