Chapitre III
Diagnostic de détail
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Figure 28: Barre d’outils de l’extension DSAS.
1.3.2.2. ETAPES DE MANIPULATION DE L’EXTENSION DSAS
Cet outil a pour avantage de donner une évolution graphique et statistique du trait de côte. Il fournit
une méthode normalisée qui peut être répétée pour le calcul de l’évolution statistique tout en
analysant le changement passé, présent et futur du littoral (ANCC, 2019).
L’exécution de cette extension nécessite au préalable la préparation de deux classes d’entités
rassemblées au sein d’une seule géodatabase dans ArcCatalog :
 Les traits de côte au format d’une vectrice ligne projetés dans un même système
géographique.
 Une ligne de base imaginaire, se trouvant en mer ou en terre, généralement parallèle à la
côte.
Le calcul automatique par DSAS consiste à la génération de transects perpendiculaires à la ligne
de base ; à partir de quelle une mesure des écarts entre les traits de côte a été effectuée. Ce calcul
est effectué en considérant l’intersection entre les transects et les traits de côte comme des points
de mesure de la distance entre chaque trait de côte (BOUNOUA et KACI, 2017). Cela permet de
calculer les taux moyens de déplacement du tait de côte le long de chaque transect. Une valeur
d’incertitude de 6m a été attribuée aux traits de côte issus des photographies aériennes et de 0.03m
pour celles issues de DGPS.
En sortie, le DSAS fournit deux tables différentes :
 Une table contenant les caractéristiques d’identification des points d’intersection
(coordonnées, distance par rapport à la ligne de base).
 Une table contenant les statistiques d’évolution, contenant les paramètres statiques choisis
pour cette étude (EPR, LRR, NSM, Etc.) (voir Annexe 5)
1.4.
RESULTATS ET DISCUSSIONS
L’étude diachronique du trait de côte a permis de définir la mobilité du trait de côte entre 1959 et
2020 en se basant sur la variation de plusieurs paramètres statistiques (EPR, LRR et NSM). Il en
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Etude de l\'évolution surfaçique et volumétrique du cordon dunaire d\'El Kadous ( commune de Heraoua) - 55/132

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