Résumé :
Le secteur d’étude se situe dans la baie de Bou Ismail, il se localise dans le coté Est et Ouest de l’embouchure du fameux oued
Mazafran. Le but principal de cette étude est de contribuer à la compréhension de l’impact des événements extrêmes sur le
transport sédimentaire longitudinal qui s’effectue aux deux plages de Zéralda et Douaouda. Afin d’atteindre cet objectif, notre
démarche commence avec une étude granulo-sédimentaire, les résultats de cette étude ont montré la présence d’une répartition
d’un sédiment moyen au niveau de notre site d’étude en biais des résultats de la médiane (D50). Les valeurs de l’indice de
classement et du coefficient d’asymétrie indiquent la présence d’un sédiment très bien classé avec un classement maximum
vers les particules grossières. Cela montre que les courants existants sont irréguliers et forts. Par la suite, l’étude repose sur
une approche d’ajustement statistique. Cette approche est basée sur un traitement statistique pour la détermination des houles
extrêmes au large de la baie à l’aide d’Hyfran-Plus, ces valeurs extrêmes sont utilisées dans la modélisation numérique de la
propagation de la houle, des courants et du transport sédimentaire (SW, HD, ST). Les résultats montrent l’atténuation de
l’énergie des houles du large vers la cote. Les houles les plus énergétiques du Nord-Est et Nord génèrent des courants de dérive
littorale avec un transport sédimentaire important, ces derniers sont amplifiés d’une manière importante par les houles extrêmes
(Annuelles, décennales et centennales). Ensuite, la prédiction des flux sédimentaires qui constitue l’une des tâches les plus
colossales accomplies dans ce travail. Les résultats des flux sédimentaires obtenus par les différentes formules empiriques
(CERC, Van Rijn 2006, Kraus et al., 1982, Bayram et al., 2007, Mil-Homens et al., 2013) ont conduit à une étude comparative
entre ces différentes formules ainsi que l’influence des événements extrêmes sur les différents paramètres (hauteurs des vagues
au point de déferlement, la profondeur de déferlement, vitesse moyenne du courant). Les périodes de retour extrêmes ont un
impact très important sur le transport sédimentaire longitudinal selon les prédictions des flux sédimentaires. Enfin, une étude
diachronique sur la dynamique du trait de côte au niveau de la zone d’étude a été faite pour confirmer les résultats obtenus par
la modélisation numérique et la quantification du transit sédimentaire, cette étude a montré la présence du phénomène d’érosion
au niveau des deux plages.
Mots clés : Baie de Bou Ismail, plages, événements extrêmes, transport sédimentaire, simulation, quantification, trait de côte.
Abstract
The study area is located in the bay of Bou Ismail, it is located in the east and west side of the mouth of the famous wadi
Mazafran. The main goal of this study is to contribute to the understanding of the impact of extreme events on the longitudinal
sediment transport that takes place at the two beaches of Zéralda and Douaouda. In order to achieve this objective, our approach
begins with a granulo-sedimentary study, the results of this study showed the presence of a distribution of an average sediment
at the level of our study site in bias of the results of the median (D50). The values of the classification index and skewness
coefficient indicate the presence of a highly classified sediment with a maximum classification towards coarse particles. This
shows that the existing currents are irregular and strong. Subsequently, the study relies on a statistical fitting approach. This
approach is based on a statistical treatment for the determination of extreme swells off the bay using Hyfran-Plus, these extreme
values are used in the numerical modeling of wave propagation, currents and sediment transport (SW, HD, ST). The results
show the attenuation of swell energy from the open ocean to the coast. The most energetic swells from the North-East and
North generate littoral drift currents with an important sediment transport, these are amplified in a significant way by extreme
swells (annual, decadal and centennial). Secondly, the prediction of sedimentary fluxes which is one of the most colossal tasks
accomplished in this work. The results of the sediment fluxes obtained by the different empirical formulas (CERC, Van Rijn
2006, Kraus et al., 1982, Bayram et al., 2007, Mil-Homens et al., 2013) led to a comparative study between these different
formulas as well as the influence of the extreme events on the different parameters (wave heights at the point of breaking, the
depth of breaking, the average speed of the current). The extreme return periods have a very important impact on the
longitudinal sediment transport according to the predictions of sediment flows. Finally, a diachronic study on the dynamics of
the coastline in the study area was made to confirm the results obtained by numerical modeling and quantification of sediment
transit, this study showed the presence of erosion phenomenon at the level of the two beaches.
Keywords : Bou Ismail Bay, beaches, extreme events, sediment transport, simulation, quantification, coastline.
Ecole Nationale Supérieure des Sciences de la Mer et de l’Aménagement du Littoral
Impact des événement extrêmes sur le transport sédimentaire longitudinal de la région
Algéroise
Présenté par : BENZERFA. Sidahmed et BOURKACHE. Redouane
Le secteur d’étude se situe dans la baie de Bou Ismail, il se localise dans le coté Est et Ouest de l’embouchure du fameux oued
Mazafran. Le but principal de cette étude est de contribuer à la compréhension de l’impact des événements extrêmes sur le
transport sédimentaire longitudinal qui s’effectue aux deux plages de Zéralda et Douaouda. Afin d’atteindre cet objectif, notre
démarche commence avec une étude granulo-sédimentaire, les résultats de cette étude ont montré la présence d’une répartition
d’un sédiment moyen au niveau de notre site d’étude en biais des résultats de la médiane (D50). Les valeurs de l’indice de
classement et du coefficient d’asymétrie indiquent la présence d’un sédiment très bien classé avec un classement maximum
vers les particules grossières. Cela montre que les courants existants sont irréguliers et forts. Par la suite, l’étude repose sur
une approche d’ajustement statistique. Cette approche est basée sur un traitement statistique pour la détermination des houles
extrêmes au large de la baie à l’aide d’Hyfran-Plus, ces valeurs extrêmes sont utilisées dans la modélisation numérique de la
propagation de la houle, des courants et du transport sédimentaire (SW, HD, ST). Les résultats montrent l’atténuation de
l’énergie des houles du large vers la cote. Les houles les plus énergétiques du Nord-Est et Nord génèrent des courants de dérive
littorale avec un transport sédimentaire important, ces derniers sont amplifiés d’une manière importante par les houles extrêmes
(Annuelles, décennales et centennales). Ensuite, la prédiction des flux sédimentaires qui constitue l’une des tâches les plus
colossales accomplies dans ce travail. Les résultats des flux sédimentaires obtenus par les différentes formules empiriques
(CERC, Van Rijn 2006, Kraus et al., 1982, Bayram et al., 2007, Mil-Homens et al., 2013) ont conduit à une étude comparative
entre ces différentes formules ainsi que l’influence des événements extrêmes sur les différents paramètres (hauteurs des vagues
au point de déferlement, la profondeur de déferlement, vitesse moyenne du courant). Les périodes de retour extrêmes ont un
impact très important sur le transport sédimentaire longitudinal selon les prédictions des flux sédimentaires. Enfin, une étude
diachronique sur la dynamique du trait de côte au niveau de la zone d’étude a été faite pour confirmer les résultats obtenus par
la modélisation numérique et la quantification du transit sédimentaire, cette étude a montré la présence du phénomène d’érosion
au niveau des deux plages.
Mots clés : Baie de Bou Ismail, plages, événements extrêmes, transport sédimentaire, simulation, quantification, trait de côte.
Abstract
The study area is located in the bay of Bou Ismail, it is located in the east and west side of the mouth of the famous wadi
Mazafran. The main goal of this study is to contribute to the understanding of the impact of extreme events on the longitudinal
sediment transport that takes place at the two beaches of Zéralda and Douaouda. In order to achieve this objective, our approach
begins with a granulo-sedimentary study, the results of this study showed the presence of a distribution of an average sediment
at the level of our study site in bias of the results of the median (D50). The values of the classification index and skewness
coefficient indicate the presence of a highly classified sediment with a maximum classification towards coarse particles. This
shows that the existing currents are irregular and strong. Subsequently, the study relies on a statistical fitting approach. This
approach is based on a statistical treatment for the determination of extreme swells off the bay using Hyfran-Plus, these extreme
values are used in the numerical modeling of wave propagation, currents and sediment transport (SW, HD, ST). The results
show the attenuation of swell energy from the open ocean to the coast. The most energetic swells from the North-East and
North generate littoral drift currents with an important sediment transport, these are amplified in a significant way by extreme
swells (annual, decadal and centennial). Secondly, the prediction of sedimentary fluxes which is one of the most colossal tasks
accomplished in this work. The results of the sediment fluxes obtained by the different empirical formulas (CERC, Van Rijn
2006, Kraus et al., 1982, Bayram et al., 2007, Mil-Homens et al., 2013) led to a comparative study between these different
formulas as well as the influence of the extreme events on the different parameters (wave heights at the point of breaking, the
depth of breaking, the average speed of the current). The extreme return periods have a very important impact on the
longitudinal sediment transport according to the predictions of sediment flows. Finally, a diachronic study on the dynamics of
the coastline in the study area was made to confirm the results obtained by numerical modeling and quantification of sediment
transit, this study showed the presence of erosion phenomenon at the level of the two beaches.
Keywords : Bou Ismail Bay, beaches, extreme events, sediment transport, simulation, quantification, coastline.
Ecole Nationale Supérieure des Sciences de la Mer et de l’Aménagement du Littoral
Impact des événement extrêmes sur le transport sédimentaire longitudinal de la région
Algéroise
Présenté par : BENZERFA. Sidahmed et BOURKACHE. Redouane