Chapitre III :
Description de l’ouvrage.
78
6. Description de dimensionnement des quais sur pieux :
Tout au long du périmètre de la darse du port Marina Baie d'Alger, deux zones d'accostage avec
la typologie de quais sur pieux sont conçues. La première zone est adossée à la digue de
protection permettant l'accostage longitudinal de bateaux jusqu'à 70 m de longueur.
La deuxième zone se trouve à l'autre côté du canal principal d'accès tout au long du
périmètre de la contre digue jusqu'à la fin de ce canal. Au niveau du tronçon intermédiaire, il y
a plusieurs accostages pointus pour des bateaux qui dépassent de 25 m de longueur.
Du point de vue de la géométrie, aussi bien la coupe adossée au quai que celle du
périmètre du canal est égale, sauf dans la distance transversale entre pieux, qui est plus grande
dans le premier cas. Par conséquent, cette coupe a été choisie comme référence de calcul pour
le dimensionnement. La coupe est formée par deux files de pieux séparés de manière
transversale par une distance de 7.25 m sur le quai adossé à la digue et 5.00 m dans le reste.
Dans la direction longitudinale au quai, la distance entre pieux est de 9.00 m. Les pieux sont
circulaires en acier S 290JR avec un diamètre de 0.813 m et une épaisseur de 12.7 mm.
Le pieu du côté de la mer se trouve fondé à la cote -12.50 m, tandis que celui du Côté
de la terre est fondé à la cote -11.0 m. En ce qui concerne le couronnement Il se trouve dans les
deux cas à la cote +0.5 m. Sur l'alignement des pieux du côté de la mer et sur le côté de la terre,
deux poutres Longitudinales de 1,0 x 0,95 celle première et de 0,7 x 0,95 celle deuxième sont
construites, en béton armé HA-35. Sur ces poutres, une dalle de 0,35 m de chant est Construite,
qui constitue le couronnement du quai à la cote +1.80 m. Le talus qui est dans l'extrados est
composé d'un noyau de tout-venant avec inclination jusqu'à 3H : 2V, protégé par une carapace
d'enrochement de 100-300 kg de 0.75 m d'épaisseur.
CONCLUSION :
En conclusion, le port est affaissé sur une couche de sables fins limoneux avec une épaisseur
atteignant au moins la cote -20,00 m avec une valeur représentative de l'angle de frottement
interne : φ´= 37,50º. (D’accord au sondage SC et CPT (BTP, 2015)).
Les épaisseurs ont été précisées et augmentées par rapport à celles fournies par l'Étude
Géophysique (LEM, 2006).
Les propriétés géotechniques de ce matériau ont été déterminées et justifiées à travers
des essais d'échantillonnage et calculs des paramètres restants à travers de différentes
formulations habituelles, en arrivant à des résultats coïncidents par des divers chemins.
Description de l’ouvrage.
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6. Description de dimensionnement des quais sur pieux :
Tout au long du périmètre de la darse du port Marina Baie d'Alger, deux zones d'accostage avec
la typologie de quais sur pieux sont conçues. La première zone est adossée à la digue de
protection permettant l'accostage longitudinal de bateaux jusqu'à 70 m de longueur.
La deuxième zone se trouve à l'autre côté du canal principal d'accès tout au long du
périmètre de la contre digue jusqu'à la fin de ce canal. Au niveau du tronçon intermédiaire, il y
a plusieurs accostages pointus pour des bateaux qui dépassent de 25 m de longueur.
Du point de vue de la géométrie, aussi bien la coupe adossée au quai que celle du
périmètre du canal est égale, sauf dans la distance transversale entre pieux, qui est plus grande
dans le premier cas. Par conséquent, cette coupe a été choisie comme référence de calcul pour
le dimensionnement. La coupe est formée par deux files de pieux séparés de manière
transversale par une distance de 7.25 m sur le quai adossé à la digue et 5.00 m dans le reste.
Dans la direction longitudinale au quai, la distance entre pieux est de 9.00 m. Les pieux sont
circulaires en acier S 290JR avec un diamètre de 0.813 m et une épaisseur de 12.7 mm.
Le pieu du côté de la mer se trouve fondé à la cote -12.50 m, tandis que celui du Côté
de la terre est fondé à la cote -11.0 m. En ce qui concerne le couronnement Il se trouve dans les
deux cas à la cote +0.5 m. Sur l'alignement des pieux du côté de la mer et sur le côté de la terre,
deux poutres Longitudinales de 1,0 x 0,95 celle première et de 0,7 x 0,95 celle deuxième sont
construites, en béton armé HA-35. Sur ces poutres, une dalle de 0,35 m de chant est Construite,
qui constitue le couronnement du quai à la cote +1.80 m. Le talus qui est dans l'extrados est
composé d'un noyau de tout-venant avec inclination jusqu'à 3H : 2V, protégé par une carapace
d'enrochement de 100-300 kg de 0.75 m d'épaisseur.
CONCLUSION :
En conclusion, le port est affaissé sur une couche de sables fins limoneux avec une épaisseur
atteignant au moins la cote -20,00 m avec une valeur représentative de l'angle de frottement
interne : φ´= 37,50º. (D’accord au sondage SC et CPT (BTP, 2015)).
Les épaisseurs ont été précisées et augmentées par rapport à celles fournies par l'Étude
Géophysique (LEM, 2006).
Les propriétés géotechniques de ce matériau ont été déterminées et justifiées à travers
des essais d'échantillonnage et calculs des paramètres restants à travers de différentes
formulations habituelles, en arrivant à des résultats coïncidents par des divers chemins.