Chapitre IV : Impact des infrastructures et propositions des solutions
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IV.5.2. Méthode et solutions souples envisageables :
IV.5.2.1. Le « by-passing » ou le rétablissement du transit littoral :
Le « by-passing » est le transfert artificiel de sédiments leur permettant de franchir un obstacle
tel qu’un ouvrage. La méthode mécanique consiste en la manipulation des sédiments par
bulldozers et camions. La méthode hydraulique prévoit le transport du sable au moyen d’une
pompe, éventuellement orientée par une grue mobile. Les coûts sont relativement importants.
Une bonne compréhension de la dynamique sédimentaire du site est primordiale avant de mettre
en place un « by-passing » (Ministère de l’Écologie, du Développement durable et de
l'Énergie, 2011).
IV.5.3. Application de la loi littorale 02-02 :
La loi du 05 février 2002 sur la protection et valorisation du littoral dans l’article 08 stipule que «
Sans préjudice des dispositions légales en vigueur en matière de servitude de non-aedificandi et
sous réserve du cas des activités et des services pour lesquels la proximité immédiate de la mer
est une nécessite, ces servitudes peuvent être portées a 300 mètres pour des motifs lies au
caractère sensible du milieu côtier. Les conditions et les modalités d’extension de la zone objet
non-aedificandi et d’autorisation des activités permises sont fixées par voie réglementaire. »
Selon ce texte de loi, nous avons applique une configuration zonale en bandes de différentes
longueurs pour y appliquer une stratégie d’aménagement dans une optique de préservation et
développement durable du littoral de la commune de SidnaYouchaa.
Figure IV- 3 : Photo de la partie ouest de la plage de SidnaYouchaa (16/08/2022)
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IV.5.2. Méthode et solutions souples envisageables :
IV.5.2.1. Le « by-passing » ou le rétablissement du transit littoral :
Le « by-passing » est le transfert artificiel de sédiments leur permettant de franchir un obstacle
tel qu’un ouvrage. La méthode mécanique consiste en la manipulation des sédiments par
bulldozers et camions. La méthode hydraulique prévoit le transport du sable au moyen d’une
pompe, éventuellement orientée par une grue mobile. Les coûts sont relativement importants.
Une bonne compréhension de la dynamique sédimentaire du site est primordiale avant de mettre
en place un « by-passing » (Ministère de l’Écologie, du Développement durable et de
l'Énergie, 2011).
IV.5.3. Application de la loi littorale 02-02 :
La loi du 05 février 2002 sur la protection et valorisation du littoral dans l’article 08 stipule que «
Sans préjudice des dispositions légales en vigueur en matière de servitude de non-aedificandi et
sous réserve du cas des activités et des services pour lesquels la proximité immédiate de la mer
est une nécessite, ces servitudes peuvent être portées a 300 mètres pour des motifs lies au
caractère sensible du milieu côtier. Les conditions et les modalités d’extension de la zone objet
non-aedificandi et d’autorisation des activités permises sont fixées par voie réglementaire. »
Selon ce texte de loi, nous avons applique une configuration zonale en bandes de différentes
longueurs pour y appliquer une stratégie d’aménagement dans une optique de préservation et
développement durable du littoral de la commune de SidnaYouchaa.
Figure IV- 3 : Photo de la partie ouest de la plage de SidnaYouchaa (16/08/2022)