Chapitre IV : Impact des infrastructures et propositions des solutions
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Tableau IV- 1 : Caractéristiques du port de SidnaYouchaa
Caractéristiques du Port Pêche de Sidna-Youchâa
Capacité
295 unités
150 Petits Métiers - 70 Sardiniers - 65 Chalutiers -10 Thoniers
Superficies
Bassin : 12,152 Ha - Terre Plein : 11,600 Ha
Linéaire
des jetées
Jetée Principale: 944 ml – Jetée Secondaire : 308 ml
Ouvrages
d'Accostages
Quais
620 Ml / tirants d’eau : -4,00m ; -6,00m
Appontements
Nbr : 10 U - 7,50 M X 70 Ml / tirants d’eau : -4,00m
Ouvrages
Annexes
Cale de Halage : 12m x 44m à -2.50m - Estacade: 8.60m x 30m à -4,00m
IV.3 Impact de la construction du port :
Avant la construction du port, le littoral subissait l'influence d'un double transit sédimentaire :
Ouest-Est et Est-Ouest. Le transport Est-Ouest était le plus important qui génère des courants
dirigés vers le port.
Le transport Ouest-Est sous l'influence des houles Nord-Ouest permettait de stabiliser la plage
par un retour des sédiments sur la partie Est.
Après la construction du port, le transit Ouest-Est est arrêtée par la structure portuaire,
parallèlement une érosion de la plage apparaît dans la partie centre et ouest qui représente un
risque pour les habitats proche du rivage. L’accumulation continu des sédiments à côté de la
jetée secondaire risque a fermer la passe d’entrée du port au future.
IV.4 Techniques et solutions dures de protection du littoral :
IV.4.1. Méthode et solutions envisageables
IV.4.1.1. Stabilisateurs des fonds :
C’est une solution envisageable pour la reconstitution du profil de plage. Il permet d’augmenter
significativement la rugosité du fond et de stabiliser les fonds. Il est nécessaire d’avoir une
analyse sur le choix des matériaux, sur la zone d’implantation, sur le mode de fixation pour
obtenir une meilleure efficacité (Than, 2015).
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Tableau IV- 1 : Caractéristiques du port de SidnaYouchaa
Caractéristiques du Port Pêche de Sidna-Youchâa
Capacité
295 unités
150 Petits Métiers - 70 Sardiniers - 65 Chalutiers -10 Thoniers
Superficies
Bassin : 12,152 Ha - Terre Plein : 11,600 Ha
Linéaire
des jetées
Jetée Principale: 944 ml – Jetée Secondaire : 308 ml
Ouvrages
d'Accostages
Quais
620 Ml / tirants d’eau : -4,00m ; -6,00m
Appontements
Nbr : 10 U - 7,50 M X 70 Ml / tirants d’eau : -4,00m
Ouvrages
Annexes
Cale de Halage : 12m x 44m à -2.50m - Estacade: 8.60m x 30m à -4,00m
IV.3 Impact de la construction du port :
Avant la construction du port, le littoral subissait l'influence d'un double transit sédimentaire :
Ouest-Est et Est-Ouest. Le transport Est-Ouest était le plus important qui génère des courants
dirigés vers le port.
Le transport Ouest-Est sous l'influence des houles Nord-Ouest permettait de stabiliser la plage
par un retour des sédiments sur la partie Est.
Après la construction du port, le transit Ouest-Est est arrêtée par la structure portuaire,
parallèlement une érosion de la plage apparaît dans la partie centre et ouest qui représente un
risque pour les habitats proche du rivage. L’accumulation continu des sédiments à côté de la
jetée secondaire risque a fermer la passe d’entrée du port au future.
IV.4 Techniques et solutions dures de protection du littoral :
IV.4.1. Méthode et solutions envisageables
IV.4.1.1. Stabilisateurs des fonds :
C’est une solution envisageable pour la reconstitution du profil de plage. Il permet d’augmenter
significativement la rugosité du fond et de stabiliser les fonds. Il est nécessaire d’avoir une
analyse sur le choix des matériaux, sur la zone d’implantation, sur le mode de fixation pour
obtenir une meilleure efficacité (Than, 2015).