CHAPITRE III. Modélisation numérique
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III.6. Conclusion
La modélisation numérique nous a permet de définir les directions pénalisantes de la houle qui
sont le Nord, Nord-Nord-Ouest, le Nord-Ouest et le Nord-Nord-Est.
La morpho-bathymétrie de la baie d’Alger permet une grande réduction des hauteurs de houle
grandissantes de plus de 55 % et l’effet du fond sur les houles fait en sorte qu’elle soit de direction
Nord ou presque dans la zone de la marina.
La courantologie semble ne pas être affecté par les évènements extrêmes d’un point de vu de
vitesse local des courants qui semble la même pour les nombreuse configurations de climat simulé,
par contre la direction d’incidence des houles est un facteur très influent sur la courantologie car
on observe plusieurs direction d’écoulement et des couloirs engendrés, le plus remarquant est les
courants créés par les houles de direction Nord qui engendre des écoulements circulaires de part
et d’autres de la marina. On enregistre des vitesses du courant variant entre 0,5 m/s et 1,5 m/s.
Le bassin de la marina est bien protégé sur ces simulations car lors des évènements les plus
extrêmes en enregistre une hauteur de houle de moins 40 cm juste après la passe d’entrée.
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III.6. Conclusion
La modélisation numérique nous a permet de définir les directions pénalisantes de la houle qui
sont le Nord, Nord-Nord-Ouest, le Nord-Ouest et le Nord-Nord-Est.
La morpho-bathymétrie de la baie d’Alger permet une grande réduction des hauteurs de houle
grandissantes de plus de 55 % et l’effet du fond sur les houles fait en sorte qu’elle soit de direction
Nord ou presque dans la zone de la marina.
La courantologie semble ne pas être affecté par les évènements extrêmes d’un point de vu de
vitesse local des courants qui semble la même pour les nombreuse configurations de climat simulé,
par contre la direction d’incidence des houles est un facteur très influent sur la courantologie car
on observe plusieurs direction d’écoulement et des couloirs engendrés, le plus remarquant est les
courants créés par les houles de direction Nord qui engendre des écoulements circulaires de part
et d’autres de la marina. On enregistre des vitesses du courant variant entre 0,5 m/s et 1,5 m/s.
Le bassin de la marina est bien protégé sur ces simulations car lors des évènements les plus
extrêmes en enregistre une hauteur de houle de moins 40 cm juste après la passe d’entrée.
