Chapitre IV : Etude de protection et de gestion
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d) Commentaire :
- Pour la réfraction de la houle (SW) :
On remarque clairement que la diminution de l’énergie de la houle commence avant son
arrivée à l’ouvrage qui passe de 2m à 1.2m avec une intensité faible à l’amont de l’ouvrage où
il y’a la présence des petites zones calmes dans les trois directions du Nord à l’intérieur des épis
en « L ».
- Pour la Courantologie (HD) :
Il est très remarquable qu’il y’a une atténuation des courants longitudinaux dans la zone des
épis dans les trois directions jusqu’à une moyenne de 0.30m/s donc une faible régénération de
l’eau contrairement à la Variante des brise-lames.
- Pour le transport sédimentaire (ST) :
On remarque la présence des zones de dépôts au niveau de l’amont des épis en « L » où le
transport sédimentaire dans cette partie atteint 0.00009m
3 /s/m avec des entrées de sédiments au
niveau de l’ouverture.
3. Variante 03 : Batterie des six brise-lames en géotextile
3.1. Objectifs et fonctionnement :
L’utilisation des géotextiles pour la protection du littoral suit les techniques déjà mise en
place pour les protections classiques en enrochements (brise-lames, épis, perrés) (FARNOLE
et Lebunetel, 2011).
Les géotubes sont de longues structures tubulaires remplies par injection hydraulique directement sur le site. Considérée comme une solution légère, économique et réversible (Koffler et
al. 2009), elle consiste à pomper du sable à l’aide d’une drague et à remplir les tubes posés sur
un tapis anti affouillement. Le remplissage des tubes se fait au niveau des cheminées raccordées
à la pompe dont le débit doit être contrôlé et selon un protocole préétabli. Cette étape très délicate doit tenir compte des caractéristiques du géotextile, de la granulométrie et du comportement physique du sédiment injecté dans le tube. L’objectif consiste à atteindre une forme de
l’enveloppe qui réponde au dimensionnement préétablit (Farnole, Lebunetel, 2011).
Figure IV.23 : Schéma de principe de brise-lames en géotextile.
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d) Commentaire :
- Pour la réfraction de la houle (SW) :
On remarque clairement que la diminution de l’énergie de la houle commence avant son
arrivée à l’ouvrage qui passe de 2m à 1.2m avec une intensité faible à l’amont de l’ouvrage où
il y’a la présence des petites zones calmes dans les trois directions du Nord à l’intérieur des épis
en « L ».
- Pour la Courantologie (HD) :
Il est très remarquable qu’il y’a une atténuation des courants longitudinaux dans la zone des
épis dans les trois directions jusqu’à une moyenne de 0.30m/s donc une faible régénération de
l’eau contrairement à la Variante des brise-lames.
- Pour le transport sédimentaire (ST) :
On remarque la présence des zones de dépôts au niveau de l’amont des épis en « L » où le
transport sédimentaire dans cette partie atteint 0.00009m
3 /s/m avec des entrées de sédiments au
niveau de l’ouverture.
3. Variante 03 : Batterie des six brise-lames en géotextile
3.1. Objectifs et fonctionnement :
L’utilisation des géotextiles pour la protection du littoral suit les techniques déjà mise en
place pour les protections classiques en enrochements (brise-lames, épis, perrés) (FARNOLE
et Lebunetel, 2011).
Les géotubes sont de longues structures tubulaires remplies par injection hydraulique directement sur le site. Considérée comme une solution légère, économique et réversible (Koffler et
al. 2009), elle consiste à pomper du sable à l’aide d’une drague et à remplir les tubes posés sur
un tapis anti affouillement. Le remplissage des tubes se fait au niveau des cheminées raccordées
à la pompe dont le débit doit être contrôlé et selon un protocole préétabli. Cette étape très délicate doit tenir compte des caractéristiques du géotextile, de la granulométrie et du comportement physique du sédiment injecté dans le tube. L’objectif consiste à atteindre une forme de
l’enveloppe qui réponde au dimensionnement préétablit (Farnole, Lebunetel, 2011).
Figure IV.23 : Schéma de principe de brise-lames en géotextile.