Chapitre I. Généralité
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I.3 Le déferlement :
Lorsque la houle aborde une pente formée par le rivage ou un ouvrage, il vient un moment où
les conditions de profondeur nécessaires à sa propagation ne sont plus remplies. L'énergie de
l'onde est alors libérée, plus ou moins brutalement. Le profil de la vague est modifié, elle
s'aplatit et les vitesses horizontales de l'eau augmentent considérablement ; il se produit des
projections d'eau mêlée d'air et des sortes de chocs : c'est le déferlement (Graillot.A, 1975).
Le déferlement est un phénomène au cours duquel l’onde est partiellement ou totalement
détruite, il est caractérisé par un haut niveau de turbulence et une grande dissipation
d’énergie. Du point de vue hydrodynamique, le phénomène se produit lorsque (Graillot.A,
1975):
La vitesse des particules sur la crête de l’onde dépasse la célérité ;
La condition de pression ”nulle” à la surface ne peut plus être satisfaite ;
L’accélération des particules à la crête est plus grande que l’accélération de la
pesanteur
La surface libre devient verticale.
V.3.1. Courants liés au déferlement :
Il existe deux types de courants de retour vers le large (Bougis, 1993):
Le premier, qui se manifeste sporadiquement dans une étroite bande perpendiculaire à
la ligne de côte dans l'espace bidimensionnel horizontal, est connu sous le nom de
courant sagittal ("rip-current").
Le second qui apparaît, tout au long de la côte, dans l'espace bidimensionnel vertical,
est connu sous le nom de courant de compensation ("undertow-current"). Il est
responsable de l'érosion des côtes et de la formation des barres sableuses parallèlement
au trait de côte.
Dans le cas où la houle déferle obliquement au trait de côte(Figure I.5), elle génère un
courant littoral parallèle à la côte ("long shore-current"). Ce courant présente une importance
particulière dans la mesure où il transporte des sables, le long de la côte, sur des distances
considérables (Komar, 1983).
Figure I.5 : Schéma des systèmes des courants le long du rivage ("Near shore") (J.C,
1966).
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I.3 Le déferlement :
Lorsque la houle aborde une pente formée par le rivage ou un ouvrage, il vient un moment où
les conditions de profondeur nécessaires à sa propagation ne sont plus remplies. L'énergie de
l'onde est alors libérée, plus ou moins brutalement. Le profil de la vague est modifié, elle
s'aplatit et les vitesses horizontales de l'eau augmentent considérablement ; il se produit des
projections d'eau mêlée d'air et des sortes de chocs : c'est le déferlement (Graillot.A, 1975).
Le déferlement est un phénomène au cours duquel l’onde est partiellement ou totalement
détruite, il est caractérisé par un haut niveau de turbulence et une grande dissipation
d’énergie. Du point de vue hydrodynamique, le phénomène se produit lorsque (Graillot.A,
1975):
La vitesse des particules sur la crête de l’onde dépasse la célérité ;
La condition de pression ”nulle” à la surface ne peut plus être satisfaite ;
L’accélération des particules à la crête est plus grande que l’accélération de la
pesanteur
La surface libre devient verticale.
V.3.1. Courants liés au déferlement :
Il existe deux types de courants de retour vers le large (Bougis, 1993):
Le premier, qui se manifeste sporadiquement dans une étroite bande perpendiculaire à
la ligne de côte dans l'espace bidimensionnel horizontal, est connu sous le nom de
courant sagittal ("rip-current").
Le second qui apparaît, tout au long de la côte, dans l'espace bidimensionnel vertical,
est connu sous le nom de courant de compensation ("undertow-current"). Il est
responsable de l'érosion des côtes et de la formation des barres sableuses parallèlement
au trait de côte.
Dans le cas où la houle déferle obliquement au trait de côte(Figure I.5), elle génère un
courant littoral parallèle à la côte ("long shore-current"). Ce courant présente une importance
particulière dans la mesure où il transporte des sables, le long de la côte, sur des distances
considérables (Komar, 1983).
Figure I.5 : Schéma des systèmes des courants le long du rivage ("Near shore") (J.C,
1966).