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Dans la zone littorale, des quantités importantes de sables sont transportées sous l’action de la
houle et des courants. Quand les vagues atteignent la côte et déferlent sur la plage, elles
génèrent des courants côtiers qui interagissent avec les vagues incidentes pour transporter le
sédiment (Masselink, 2006).
Quand les crêtes de ces vagues forment un angle significatif avec le trait de côte, elles
induisent la formation d'un courant long shore parallèle à la côte, et restreint à la zone côtière
entre la ligne de déferlement et la plage. Ce courant peut être localement modifié par l'action
de courants induits par le vent ou par la marée (Van Rijn, 1998).
Sur des plages soumises à des houles obliques dominantes, ce mode de transport est bien
souvent prépondérant. Les variations longitudinales (augmentation ou diminution) du taux de
transport (longshore gradient) induisent l’existence de zones d’érosion lorsque le taux de
transport augmente ou des zones d’accrétion lorsque ce dernier diminue. Modéliser ce
processus est une approche couramment utilisée en géomorphologie et/ou en ingénierie
côtière (Giosan et al. 2000, Kumar et al. 2000, Sabatier et al. 2001, Lafon et al., 2004) car
elle présente l’avantage de donner une vision globale des transits sédimentaire à macroéchelles, dans le cadre des cellules hydro sédimentaires en vue d’une gestion raisonnée, ou
dans des perspectives de modélisation simples d’évolution du rivage.
L’objectif principal de notre étude est de contribuer à la compréhension des processus
physiques actuels qui sont à l’origine des accumulations de sable au niveau de la zone littorale
de Bordj El Bahri. Ainsi la quantification du transit sédimentaire longitudinal de ces quatre
plages . Afin d’atteindre cet objectif, notre démarche est basée sur une approche numérique
qui contribue à l’utilisation des formules empiriques et de modèles numériques pour calculer
les flux sédimentaires.
Ce mémoire s’articule autour de cinq principaux chapitres :
Le premier chapitre présente des généralités sur les facteurs physiques qui influent sur les
processus littoraux, la dérive littorale et le transport sédimentaire.
Le deuxième chapitre présente la zone d’étude et ces différentes caractéristiques géologiques,
géomorphologiques, climatologiques, hydrologiques et océanographiques.
Le troisième chapitre se focalise sur l’étude granulo-sédimentaire, donnant l’approche
d’analyse utilisée lors de cette étude, le traitement des données à travers des logiciels (Matlab
et Excel), la représentation et interprétation des résultats en vue de décrire la situation de la
zone d’étude.
Le quatrième chapitre est consacré à l’étude de la modélisation bathymétrique et
hydrodynamique.
Le dernier chapitre a mis l’accent sur la quantification des transferts sédimentaires
longitudinaux.
Cette étude présente les informations nécessaires pour comprendre les effets des processus
littoraux sur la cote de notre zone d’étude.Le dernier chapitre a mis l’accent surla
quantification des transferts sédimentaires longitudinaux.
Dans la zone littorale, des quantités importantes de sables sont transportées sous l’action de la
houle et des courants. Quand les vagues atteignent la côte et déferlent sur la plage, elles
génèrent des courants côtiers qui interagissent avec les vagues incidentes pour transporter le
sédiment (Masselink, 2006).
Quand les crêtes de ces vagues forment un angle significatif avec le trait de côte, elles
induisent la formation d'un courant long shore parallèle à la côte, et restreint à la zone côtière
entre la ligne de déferlement et la plage. Ce courant peut être localement modifié par l'action
de courants induits par le vent ou par la marée (Van Rijn, 1998).
Sur des plages soumises à des houles obliques dominantes, ce mode de transport est bien
souvent prépondérant. Les variations longitudinales (augmentation ou diminution) du taux de
transport (longshore gradient) induisent l’existence de zones d’érosion lorsque le taux de
transport augmente ou des zones d’accrétion lorsque ce dernier diminue. Modéliser ce
processus est une approche couramment utilisée en géomorphologie et/ou en ingénierie
côtière (Giosan et al. 2000, Kumar et al. 2000, Sabatier et al. 2001, Lafon et al., 2004) car
elle présente l’avantage de donner une vision globale des transits sédimentaire à macroéchelles, dans le cadre des cellules hydro sédimentaires en vue d’une gestion raisonnée, ou
dans des perspectives de modélisation simples d’évolution du rivage.
L’objectif principal de notre étude est de contribuer à la compréhension des processus
physiques actuels qui sont à l’origine des accumulations de sable au niveau de la zone littorale
de Bordj El Bahri. Ainsi la quantification du transit sédimentaire longitudinal de ces quatre
plages . Afin d’atteindre cet objectif, notre démarche est basée sur une approche numérique
qui contribue à l’utilisation des formules empiriques et de modèles numériques pour calculer
les flux sédimentaires.
Ce mémoire s’articule autour de cinq principaux chapitres :
Le premier chapitre présente des généralités sur les facteurs physiques qui influent sur les
processus littoraux, la dérive littorale et le transport sédimentaire.
Le deuxième chapitre présente la zone d’étude et ces différentes caractéristiques géologiques,
géomorphologiques, climatologiques, hydrologiques et océanographiques.
Le troisième chapitre se focalise sur l’étude granulo-sédimentaire, donnant l’approche
d’analyse utilisée lors de cette étude, le traitement des données à travers des logiciels (Matlab
et Excel), la représentation et interprétation des résultats en vue de décrire la situation de la
zone d’étude.
Le quatrième chapitre est consacré à l’étude de la modélisation bathymétrique et
hydrodynamique.
Le dernier chapitre a mis l’accent sur la quantification des transferts sédimentaires
longitudinaux.
Cette étude présente les informations nécessaires pour comprendre les effets des processus
littoraux sur la cote de notre zone d’étude.Le dernier chapitre a mis l’accent surla
quantification des transferts sédimentaires longitudinaux.