Modélisation de la dynamique côtière du Littoral de Mostaganem
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8. Conclusion :
Le modèle numérique Mike 21 nous a permet de calculer et de modéliser les phénomènes
hydrodynamiques et hydro sédimentaire.
D’après les résultats de simulation nous avons pu analyser le comportement de ces phénomènes
sur la côte et sa propagation avec tous les processus de transformation qui surviennent lors de cette
dernière cette analyse :
• Les houles les plus énergétiques sont celles de secteur Nord-Ouest (315°).
• Les courants engendrés par les houles les plus énergétiques de secteur Nord-Ouest (315°)
sont des courants de dérive littoral qui conduit à un transite sédimentaire vers L’Est, mais
concernant la partie (les ouvrages des protections port de Mostaganem et port de Salamandre
et épi en T) le transport se dirige vers le large, ce qui signifie que notre zone subit à une
érosion.
Le vent est la force motrice des houles et les différents courants générés avec leurs vitesses et
directions contrôlent le flux du transport sédimentaire (quantité et direction).
• Les courants de dérive littorale et de retour sont les responsables du transport des grandes
quantités de sédiment.
• La nature, la forme des sédiments et la pente jouent un rôle efficace sur le transport hydro
sédimentaire.
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8. Conclusion :
Le modèle numérique Mike 21 nous a permet de calculer et de modéliser les phénomènes
hydrodynamiques et hydro sédimentaire.
D’après les résultats de simulation nous avons pu analyser le comportement de ces phénomènes
sur la côte et sa propagation avec tous les processus de transformation qui surviennent lors de cette
dernière cette analyse :
• Les houles les plus énergétiques sont celles de secteur Nord-Ouest (315°).
• Les courants engendrés par les houles les plus énergétiques de secteur Nord-Ouest (315°)
sont des courants de dérive littoral qui conduit à un transite sédimentaire vers L’Est, mais
concernant la partie (les ouvrages des protections port de Mostaganem et port de Salamandre
et épi en T) le transport se dirige vers le large, ce qui signifie que notre zone subit à une
érosion.
Le vent est la force motrice des houles et les différents courants générés avec leurs vitesses et
directions contrôlent le flux du transport sédimentaire (quantité et direction).
• Les courants de dérive littorale et de retour sont les responsables du transport des grandes
quantités de sédiment.
• La nature, la forme des sédiments et la pente jouent un rôle efficace sur le transport hydro
sédimentaire.
