Généralité
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• Et enfin, l’avant-plage (nearshore) constamment immergée et accidentée de barres et de
rides, qui sont parallèles et parfois obliques au trait de côte et se forment quand la pente est
douce et les sédiments abondants, et de sillons pré-littoraux.
Figure I - 3 : Profil schématique d'une côte sableuse et terminologie anglo-saxonne
équivalente (Shepard (1973) In Faye (2011)).
1.4. Transport sédimentaire
Le transport sédimentaire se rencontre très souvent dans la nature : généralement il est soit
éolien, soit aquatique. Les particules transportées peuvent avoir des tailles très différentes :
les argiles et les limons ont une dimension caractéristique de l’ordre du micron, la taille
typique des sables varie entre la centaine de microns et le millimètre, les graviers sont
millimétriques et les galets centimétriques. (M. GUILLAUME QUIBEUF ,2019).
Généralement, le transport sédimentaire est séparé en 3 catégories (Figure I-4) (Nans
Bujan, 2009) :
Transport par charriage : Transport sur une tranche d’eau étroite (de l’épaisseur de
quelques diamètres de grains sédimentaires) sur le fond ou le mouvement est d’abord
provoque par les collisions entre grains plutôt que par la turbulence du fluide. Les grains
peuvent glisser ou rouler (traction) dans la tranche ou être soulevés sur de faibles distances
(saltation).
Transport par suspension : Les grains sont maintenus en suspension dans la colonne
d’eau sous l’effet des vitesses verticales turbulentes dans le fluide.
Transport par saltation : Les grains sont déplacés au sein d’une couche limite lorsque
les courants sont intenses et les sédiments grossiers