Annexes
153
Le Protocole « immersions » (par les navires et aéronefs)
Le Protocole « prévention et situations critiques » (pollution par les navires)
Le Protocole « tellurique »
Le Protocole « aires spécialement protégées et diversité biologique »
Le Protocole « offshore » (pollution résultant de l'exploration et de l'exploitation)
Le Protocole « déchets dangereux »
Le Protocole de Madrid relatif à la gestion intégrée des zones côtières.
La Convention originelle a été modifiée par des amendements adoptés le 10 juin 1995 par la
Conférence de plénipotentiaires sur la Convention pour la protection de la mer Méditerranée
contre la pollution et ses Protocoles, tenue à Barcelone les 9 et 10 juin 1995 (UNEP(OCA)/MED
IG.6/7). La Convention modifiée, figurant désormais sous le titre de “Convention pour la
protection du milieu marin et du littoral de la Méditerranée” est entrée en vigueur le 9 juillet
2004 (Note de la Convention de Barcelone, 1976).
Bien qu'à l'origine le PAM ait centré ses efforts sur la lutte contre la pollution marine, son
mandat s'est vu progressivement élargi pour inclure la planification et la gestion intégrée de la
zone côtière.
3. Le Centre d’activités régionales du Programme d’actions prioritaires (CAR/PAP)
Le Centre d’activité Régional du Programme d’Actions Prioritaires a pour but d’aider à la mise
en œuvre de la composante "planification intégrée" du Plan d’action pour la Méditerranée adopté
à Barcelone en 1975. Son mandat originel avait une large portée et comprenait dix actions
prioritaires dans six domaines d’activités qui appelaient une action immédiate.
Avec le développement du PAM et eu égard aux défis posés par le contexte environnemental
mondial, en rapport notamment avec les zones côtières, les objectifs des activités du CAR/PAP
ont évolué de manière à répondre aux besoins des zones côtières de la région en termes de
développement durable, en particulier dans le cadre de la GIZC. L’adoption du Protocole relatif
à la gestion intégrée des zones côtières de la Méditerranée (Protocole GIZC, 2008) a officialisé
le rôle du CAR/PAP pour ce qui concerne la mise en œuvre du Protocole.
Il a pour objectif spécifique de contribuer au développement durable des zones côtières et à
l’utilisation rationnelle de leurs ressources naturelles. À cet effet, la mission du CAR/PAP
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Le Protocole « immersions » (par les navires et aéronefs)
Le Protocole « prévention et situations critiques » (pollution par les navires)
Le Protocole « tellurique »
Le Protocole « aires spécialement protégées et diversité biologique »
Le Protocole « offshore » (pollution résultant de l'exploration et de l'exploitation)
Le Protocole « déchets dangereux »
Le Protocole de Madrid relatif à la gestion intégrée des zones côtières.
La Convention originelle a été modifiée par des amendements adoptés le 10 juin 1995 par la
Conférence de plénipotentiaires sur la Convention pour la protection de la mer Méditerranée
contre la pollution et ses Protocoles, tenue à Barcelone les 9 et 10 juin 1995 (UNEP(OCA)/MED
IG.6/7). La Convention modifiée, figurant désormais sous le titre de “Convention pour la
protection du milieu marin et du littoral de la Méditerranée” est entrée en vigueur le 9 juillet
2004 (Note de la Convention de Barcelone, 1976).
Bien qu'à l'origine le PAM ait centré ses efforts sur la lutte contre la pollution marine, son
mandat s'est vu progressivement élargi pour inclure la planification et la gestion intégrée de la
zone côtière.
3. Le Centre d’activités régionales du Programme d’actions prioritaires (CAR/PAP)
Le Centre d’activité Régional du Programme d’Actions Prioritaires a pour but d’aider à la mise
en œuvre de la composante "planification intégrée" du Plan d’action pour la Méditerranée adopté
à Barcelone en 1975. Son mandat originel avait une large portée et comprenait dix actions
prioritaires dans six domaines d’activités qui appelaient une action immédiate.
Avec le développement du PAM et eu égard aux défis posés par le contexte environnemental
mondial, en rapport notamment avec les zones côtières, les objectifs des activités du CAR/PAP
ont évolué de manière à répondre aux besoins des zones côtières de la région en termes de
développement durable, en particulier dans le cadre de la GIZC. L’adoption du Protocole relatif
à la gestion intégrée des zones côtières de la Méditerranée (Protocole GIZC, 2008) a officialisé
le rôle du CAR/PAP pour ce qui concerne la mise en œuvre du Protocole.
Il a pour objectif spécifique de contribuer au développement durable des zones côtières et à
l’utilisation rationnelle de leurs ressources naturelles. À cet effet, la mission du CAR/PAP