_
87 _
’
_
2°
Eléments caractéristiques du bateau de pêche.
’
Vitesse.
_
'
Elle doit être suffisamment élevée pour la route, c'est—à—dire pour la recherche du poisson et
_
le transport de la capture dans les meilleures conditions.
_
Une vitesse exagérée peut néanmoins rendre le bateau trop coûteux à l'exploitation et il
convient donc de rechercher un compromis satisfaisant entre le gain
temps ou de productivité
et
les frais de
,
Certaines
méthodes
de pêche nécessitent l’emploi d’une vitesse lente pendant de longues
périodes (ex.: thonier ligneur, palangrier).
Manoeuvrabilité.
'
'
.
_
De bonnes qualités manoeuvrières sont requises, en particulier pour la recherche et la localisation du poisson, ainsi que pour les Opérations de pêche. -
‘
_
’
Un faible rayon “de giration est parfois utile (ex.: pour la senne coulissante).
Tenue à la mer.
_
-
,
»
'
Caractéristique essentielle du bateau de pêche, elle doit être la meilleure possible, ce qui
implique une bonne stabilité, une bonne flottabilité,- un faible'roùlis et un tangage modéré.
Autonomie.
'
—
Elle
dépend du type de pêche et peut être
_
très
importante dans le cas des thoniers
océaniques ou chalutiers de Grande Pêche.
—
Construction.
_
Compte tenu des conditions de mer souvent difficiles et des opérations de pêche toujours
éprouvantes pour le matériel, le bateau de
construction particulièrement
solide.
‘
17
.
Propulsion.
.
_
_
Elle
adaptée à la méthode de péché. Elle devra assurer une bonne vitesse de route
pour les senneurs, tandis que pour les chalutiers. la propulsion devra bien convenir à la fois à
'
la traction du chalut et à la route.
_
_
—
_
__
Installations d’entreposage, de préservation et de traitement de la capture.
—
'
Celles—ci seront déterminées principalement selon les, espèces capturées, l'éloignement des lieux ‘
de pêche et la demande du marché.—
.
ï
-L
;
»
ï
-
,
-'
'
'
'—
»
ü
_
Equipement de pêche.
'
’
‘
"
Aussi complet que possible, il pourra cOmprendre
,
—
=
_
_
a)
sur
-
leurs de filets) et de manutention de la capture (ex,: treuils dembarquement de la pêche,
salabarde, pompe à poisson) ;
,
Î
_
j _
"
_
‘
b)
à
la passerelle, les aides à la navigation (loch, radar, gonio, Décca), les appareils_de
Ï
détection et de localisation du poisson (sondeurs, sonar),ainsi que les instruments de contrôle
de l'engin de pêche {netsonde, indicateurs»
funes) .
__
'
_
3°
Choix‘ des caractéristiques. ,Ï 1.
-
'
°
-
-
_
Les caractéristiques principales du bateau
choisies en fonction d’un ensemble d'éléments,
tels que la nature des ressources]marines,“,le”type d’engin, l‘importance
des captures, le nombre
de l’équipage, l’économie…du pays,
etc. Ce choix sera effectué dapres une analyse du << systeme >>
d'industrie des pêches, selon
de recherche opérationnelle, représentée sur les
figures 40 et 41.
_
:
'
Caractéristiques principales
de pê0he'
.
.
Un
de” pêche ,depetit—
par f1€S,aractensüques prin—
suivantes (fig. 42)
Ÿ
—
r
‘
‘
‘
‘
87 _
’
_
2°
Eléments caractéristiques du bateau de pêche.
’
Vitesse.
_
'
Elle doit être suffisamment élevée pour la route, c'est—à—dire pour la recherche du poisson et
_
le transport de la capture dans les meilleures conditions.
_
Une vitesse exagérée peut néanmoins rendre le bateau trop coûteux à l'exploitation et il
convient donc de rechercher un compromis satisfaisant entre le gain
temps ou de productivité
et
les frais de
,
Certaines
méthodes
de pêche nécessitent l’emploi d’une vitesse lente pendant de longues
périodes (ex.: thonier ligneur, palangrier).
Manoeuvrabilité.
'
'
.
_
De bonnes qualités manoeuvrières sont requises, en particulier pour la recherche et la localisation du poisson, ainsi que pour les Opérations de pêche. -
‘
_
’
Un faible rayon “de giration est parfois utile (ex.: pour la senne coulissante).
Tenue à la mer.
_
-
,
»
'
Caractéristique essentielle du bateau de pêche, elle doit être la meilleure possible, ce qui
implique une bonne stabilité, une bonne flottabilité,- un faible'roùlis et un tangage modéré.
Autonomie.
'
—
Elle
dépend du type de pêche et peut être
_
très
importante dans le cas des thoniers
océaniques ou chalutiers de Grande Pêche.
—
Construction.
_
Compte tenu des conditions de mer souvent difficiles et des opérations de pêche toujours
éprouvantes pour le matériel, le bateau de
construction particulièrement
solide.
‘
17
.
Propulsion.
.
_
_
Elle
adaptée à la méthode de péché. Elle devra assurer une bonne vitesse de route
pour les senneurs, tandis que pour les chalutiers. la propulsion devra bien convenir à la fois à
'
la traction du chalut et à la route.
_
_
—
_
__
Installations d’entreposage, de préservation et de traitement de la capture.
—
'
Celles—ci seront déterminées principalement selon les, espèces capturées, l'éloignement des lieux ‘
de pêche et la demande du marché.—
.
ï
-L
;
»
ï
-
,
-'
'
'
'—
»
ü
_
Equipement de pêche.
'
’
‘
"
Aussi complet que possible, il pourra cOmprendre
,
—
=
_
_
a)
sur
-
leurs de filets) et de manutention de la capture (ex,: treuils dembarquement de la pêche,
salabarde, pompe à poisson) ;
,
Î
_
j _
"
_
‘
b)
à
la passerelle, les aides à la navigation (loch, radar, gonio, Décca), les appareils_de
Ï
détection et de localisation du poisson (sondeurs, sonar),ainsi que les instruments de contrôle
de l'engin de pêche {netsonde, indicateurs»
funes) .
__
'
_
3°
Choix‘ des caractéristiques. ,Ï 1.
-
'
°
-
-
_
Les caractéristiques principales du bateau
choisies en fonction d’un ensemble d'éléments,
tels que la nature des ressources]marines,“,le”type d’engin, l‘importance
des captures, le nombre
de l’équipage, l’économie…du pays,
etc. Ce choix sera effectué dapres une analyse du << systeme >>
d'industrie des pêches, selon
de recherche opérationnelle, représentée sur les
figures 40 et 41.
_
:
'
Caractéristiques principales
de pê0he'
.
.
Un
de” pêche ,depetit—
par f1€S,aractensüques prin—
suivantes (fig. 42)
Ÿ
—
r
‘
‘
‘
‘