—
111 —
Les compas.
_
,
.
_
._
.
Compas magnétique.
.
,
_
_
_
Ce compas permet, à la mer, de repérer les diverses directions de l'horizon par rapp0rt au
méridien. Il donne le cap suivi par le navire.
.
.,
Un compas magnétique est constitué de quatre éléments:
_
‘
une
cuvette faite de matériel non magnétique suspendue à la cardan pour rester en position
horizontale; la cuvette contient le pivot sur lequel est posé le cercle ou rose qui se maintient
automatiquement orienté;
_
_
_
.
la
rose
sur
laquelle figurent les graduations de 0 à .360° et les différentes directions
(N, S, E, O) ;
,
_
_
_
le pivot, qui est un axe vertical;
,
‘
-
.
les aiguilles: l'orientation du compas magnétique est fournie par 'les aiguilles aimantées qui
.
se
fixent parallèlement à la direction nord—sud.
,
‘
_
La ligne de foi est un trait marqué sur la fàCe interne de la cuvette et qui donne la direction
de l'avant du navire.
,
'
,
_'
'
_.
‘_
Le cap se lit sur la rose en direction de laligne de foi.
'
‘
Il existe des compas secs ou des compas liquides. Dans ce cas,‘ le liquide est un mélange
d'eau et d'alcool, afin d'éviter le gel.
"
'
‘
'
—
Les aiguilles aimantées indiquent la direction du nord magnétique.
_
'
'
Celle-ci est différente de la direction du nord définie par le méridien terrestre, qui est le
nord vrai.
L'angle de deux
la déclinaison magnétique; elle peut être positive ou négative.
Enfin, le nord magnétique donné par le compas donne une direction influencée par les
masses
métalliques du bord.
_
.
_
La déviation du compas est l'angle du nord vrai et du nord indiqué parle compas.
""
Pour corriger cette déviation, il faut compenser
compas
masses
métalliques placées
5
dans son voisinage.
-
“
'
‘
_
,
Gyrocompas.
'
'
.
.
—
Le compas gyroscopique est constitué d'une roue entraînée par un moteur
tournant à très
—
grande vitesse.
,
"
‘
_
‘
“
‘
Le gyrocompas n'est pas affecté par le magnéti3me du
ni par ‘celui=.de la _terre. Il
indique le nord vrai.
.
'
…
"
“
“
"
"
"
Ÿ "
Le pilote automatique est un appareil qui permet d'asservir les
la
barre au
compas.
*
"
“
‘
"
.
On affiche un cap sur le pilote et celuiæi agit sur la barre pour maintenir
.du navire
dans la direction affichée.
_
_
_
-
‘.
.
_
Le loch.
'
'--«
‘
"
”
Le loch est un appareil qui permet de connaître la vit—esse de d‘éplacement du
par
à la masse d'eau. Il donne cette vitesse en
.:
_1 852
ou, approxi—l
,
mativement, 0,5 m/sec.).
'
‘
.
"
'
‘
,
_
.
Un totalisateur permet généralement
de
le nombre f”_totàl _.de milles parcourus par.
.ar;f‘i;;ä:çlenavire.
‘
.
,
‘
»
—
‘
“““
Notons que la vitesse indiquée par le 10ch ne
du
nav1re par rapport au fond (influence du courant et de la
.
_'
Divers types de loch peuvent être utilisés:
_
_
_
le loch à hélice: une hélice est“
parle courant d'eau et
un «;‘compteur transforme le
nombre de tours d'hélice en nœuds;
‘
,
_
'
_
__
'
le loch électromagnétique : "on?“m‘esure la Variation du champ _m-agnétique
induite
par
le
courant d'eau se déplaçant entre les pôles d'un électro-aimant
,
—
‘
'
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horizontale; la cuvette contient le pivot sur lequel est posé le cercle ou rose qui se maintient
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