Chapitre Ⅳ
Solution d’aménagement
71
• Transport sédimentaire (Sand Transport, ST)
Figure 49: Résultats de transport sédimentaire de la houle Nord 360° incidente à
l’embouchure d’Oued EL Hamiz avec l’implantation de 2 épis.
• Commentaire :
Dans la direction N°360 (Figure 47) la houle se propage du large vers la cote avec une hauteur
de 2.10m qui diminuera à l’approche de notre zone d’étude avec une hauteur de 0.15 m.
Dans la représentation graphique des courants, les vecteurs représentent de par leur sens la
direction du courant, leurs longueurs étant proportionnelles au gradient de vitesse.
Les deux épis vont dévier les courants de dérive qui alimente l’embouchure par le rapport
sédimentaires transportes de l’Est vers l’Ouest, donc en aura pas un problème d’ensablement
dans notre zone d’étude.
Sur le plan sédimentologie la capacité de transport solide exprimée en m3 /an /m. En sachant
que la capacité de transport solide des courants littoraux représente la capacité de ces derniers
à mettre en mouvement les particules sédimentaires non cohésives. Notamment, les résultats
montrent que notre zone d’étude est sujette au transport sédimentaire (le taux maximal est de
1135,29 í µí±3/an /m)., ce transport de secteur Nord et Nord-Est qui alimente l’embouchure de
Solution d’aménagement
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• Transport sédimentaire (Sand Transport, ST)
Figure 49: Résultats de transport sédimentaire de la houle Nord 360° incidente à
l’embouchure d’Oued EL Hamiz avec l’implantation de 2 épis.
• Commentaire :
Dans la direction N°360 (Figure 47) la houle se propage du large vers la cote avec une hauteur
de 2.10m qui diminuera à l’approche de notre zone d’étude avec une hauteur de 0.15 m.
Dans la représentation graphique des courants, les vecteurs représentent de par leur sens la
direction du courant, leurs longueurs étant proportionnelles au gradient de vitesse.
Les deux épis vont dévier les courants de dérive qui alimente l’embouchure par le rapport
sédimentaires transportes de l’Est vers l’Ouest, donc en aura pas un problème d’ensablement
dans notre zone d’étude.
Sur le plan sédimentologie la capacité de transport solide exprimée en m3 /an /m. En sachant
que la capacité de transport solide des courants littoraux représente la capacité de ces derniers
à mettre en mouvement les particules sédimentaires non cohésives. Notamment, les résultats
montrent que notre zone d’étude est sujette au transport sédimentaire (le taux maximal est de
1135,29 í µí±3/an /m)., ce transport de secteur Nord et Nord-Est qui alimente l’embouchure de