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Cette démarche vise à mettre à la disposition des gestionnaires du littoral, des éléments
techniques de compréhension de la vulnérabilité à travers l’injection de données récentes de
haute résolution dans une méthodologie pertinente. Dans cette optique et pour mener à terme
ces objectifs, la thèse a été structurée autour de cinq chapitres :
Le Chapitre I intitulé « Généralités sur la zone d’étude » correspond à une approche
générale qui permet de placer la côte de La grande baie de Zemmouri dans son cadre
régional (sur tous les plans géographique, topographique, géologique, bioclimatique,
hydrodynamique, hydrographique et morpho-dynamique) à travers une synthèse
bibliographique et la présentation de la zone d’intérêt. Ceci nous aidera à mieux
comprendre la mise en place des paysages actuels du site d’étude soumis à une intense
évolution morpho-dynamique.
Le Chapitre II intitulé « Etude du fonctionnement hydro-sédimentaire » : Cette partie est
consacrée à étudier la sédimentologie sous-marine ainsi que l’hydrodynamisme à l’avant
côte de la baie de Zemmouri. La méthodologie adoptée est basée sur une approche
standard, échantillonnage et analyse granulométrique pour la partie étude sédimentaire.
Ainsi, qu’une modélisation numérique par le biais du mike 21-DHI de l’institut
hydraulique Danois qui est un puissant système de modélisation numérique des
phénomènes physiques (Houle, Courant et Transport sédimentaire), il permet de faire des
simulations à grande échelle et d’augmenter la résolution des mailles de calculs à certains
endroits du domaine simulé à l’aide de grilles imbriquées. L’objectif principal de cette
partie consiste à reconstituer le climat hydro-sédimentaire afin d’aboutir à un modèle
numérique calibré sur la base des enregistrements de courants et des déplacements de sable
obtenus sur le terrain. Ce modèle superpose les processus hydro-sédimentaires afin de
donner quelques éléments de réponse aux questions posées dans la problématique, qui
concernent plus particulièrement l’érosion et la submersion marine.
Le Chapitre III intitulé « Caractérisation et cartographie de l’aléa recul du trait de côte » se
penche sur l’étude des variations historiques de la position de la ligne de rivage,
l’identification et la description des zones d’érosion tout le long de cette côte permettrons,
Cette démarche vise à mettre à la disposition des gestionnaires du littoral, des éléments
techniques de compréhension de la vulnérabilité à travers l’injection de données récentes de
haute résolution dans une méthodologie pertinente. Dans cette optique et pour mener à terme
ces objectifs, la thèse a été structurée autour de cinq chapitres :
Le Chapitre I intitulé « Généralités sur la zone d’étude » correspond à une approche
générale qui permet de placer la côte de La grande baie de Zemmouri dans son cadre
régional (sur tous les plans géographique, topographique, géologique, bioclimatique,
hydrodynamique, hydrographique et morpho-dynamique) à travers une synthèse
bibliographique et la présentation de la zone d’intérêt. Ceci nous aidera à mieux
comprendre la mise en place des paysages actuels du site d’étude soumis à une intense
évolution morpho-dynamique.
Le Chapitre II intitulé « Etude du fonctionnement hydro-sédimentaire » : Cette partie est
consacrée à étudier la sédimentologie sous-marine ainsi que l’hydrodynamisme à l’avant
côte de la baie de Zemmouri. La méthodologie adoptée est basée sur une approche
standard, échantillonnage et analyse granulométrique pour la partie étude sédimentaire.
Ainsi, qu’une modélisation numérique par le biais du mike 21-DHI de l’institut
hydraulique Danois qui est un puissant système de modélisation numérique des
phénomènes physiques (Houle, Courant et Transport sédimentaire), il permet de faire des
simulations à grande échelle et d’augmenter la résolution des mailles de calculs à certains
endroits du domaine simulé à l’aide de grilles imbriquées. L’objectif principal de cette
partie consiste à reconstituer le climat hydro-sédimentaire afin d’aboutir à un modèle
numérique calibré sur la base des enregistrements de courants et des déplacements de sable
obtenus sur le terrain. Ce modèle superpose les processus hydro-sédimentaires afin de
donner quelques éléments de réponse aux questions posées dans la problématique, qui
concernent plus particulièrement l’érosion et la submersion marine.
Le Chapitre III intitulé « Caractérisation et cartographie de l’aléa recul du trait de côte » se
penche sur l’étude des variations historiques de la position de la ligne de rivage,
l’identification et la description des zones d’érosion tout le long de cette côte permettrons,