Chapitre IV :
Evolution spatio-temporelle du trait de côte de Cap Djinet
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Cet aménagement a engendré une perturbation du fonctionnement hydro-sédimentaire de cette
zone du fait qu’ils aient fait obstacle aux mouvements sédimentaires longitudinaux. Ce qui
explique une accrétion au niveau de la plage de Carrière et la plage de Djinet familiale 1 (Figure
59) et une érosion dans la plage ouest.
Phase 2 : 2009 - 2012
Après la mise en place des derniers aménagements, la cote à continuer de changer de
morphologie.
La plantation de l’épi du nord traduit une érosion au pied de l’épi récemment installé. Il est à
signaler que la zone de l’épi Nord subit une évolution assez rapide en matière d’engraissement
du fait qu’elle constitue un obstacle du transit sédimentaire.
Phase 3 : 2012 - 2016
La mise en place de l’extension de la jeté principale du port à perturbé le transit sédimentaire
ainsi que le débit déposé par les courants et toute action hydrodynamique. Ainsi que
l’implantation d’un épi qui sépare la plage Djinet 1 et la plage ouest, qui a provoqué une forte
accrétion au niveau de la première au voisinage de la jeté secondaire. (Figure 59)
Figure 54. Bilan surfacique de la cote (plage Djinet Familiale –plage Carrière 2) durant la
période 1980-2017