Chapitre IV :
Evolution spatio-temporelle du trait de côte de Cap Djinet
76
Interprétation de l’évolution du trait de côte entre 2009 et 2012
La figure 54 nous renseigne sur la distance de déplacement du trait de côte sur chaque transects
entre 2009 et 2012 du site d’étude. Cette période est caractérisée par l’implantation de l’épi nord
et l’extension de la jetée principale du port.
• c’est la période au le cap Djinet subit une accrétion assez importante avec un pic de 14,20 m/s
et avec un élargissement de plage qui atteint les 300m au niveau du transect 73.
• A partir du transect 151 vers 145, une présence d’irrégularités dans l’évolution du trait de côte,
l’érosion est très faible dans l’extrémité Ouest atteignant -0.41m/an, l’érosion de 9 m est due à la
présence d’un épi qui bloque le transit sédimentaire de secteur Est.
Evolution spatio-temporelle du trait de côte de Cap Djinet
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Interprétation de l’évolution du trait de côte entre 2009 et 2012
La figure 54 nous renseigne sur la distance de déplacement du trait de côte sur chaque transects
entre 2009 et 2012 du site d’étude. Cette période est caractérisée par l’implantation de l’épi nord
et l’extension de la jetée principale du port.
• c’est la période au le cap Djinet subit une accrétion assez importante avec un pic de 14,20 m/s
et avec un élargissement de plage qui atteint les 300m au niveau du transect 73.
• A partir du transect 151 vers 145, une présence d’irrégularités dans l’évolution du trait de côte,
l’érosion est très faible dans l’extrémité Ouest atteignant -0.41m/an, l’érosion de 9 m est due à la
présence d’un épi qui bloque le transit sédimentaire de secteur Est.