Chapitre III :
Etude hydro sédimentaire
34
Introduction :
Introduction Les évènements extrêmes se caractérisent par deux aspects. Premièrement, ils sont
rares par essence, au sens où leur probabilité d’occurrence est très faible (en revanche, le fait
qu’un évènement soit rare n’implique pas qu’il soit extrême). Deuxièmement, ils ont d’énormes
impacts, qu’ils soient humains, économiques ou financiers. C’est pour cette dernière raison qu’il
est d’un grand intérêt de s’en prémunir, soit en tentant de les éviter, soit en atténuant leur impact.
Dans tous les cas, cela suppose de pouvoir les prédire et d’en évaluer l’importance (Clément A.,
2018). Le moyen de prédire ces évènements consiste en des prédictions probabilistes, en se
basant sur un échantillon de données. L’idée est, étant donné un évènement extrême, d’en
caractériser la probabilité d’occurrence. En ce sens, les mathématiques, et plus particulièrement
la théorie probabiliste et la statistique en tant que discipline nous offrent des outils très puissants
permettant de répondre à ces questions (Clément A., 2018). Dans ce chapitre, Nous allons nous
pencher vers l’analyse statistique des houles extrêmes du large du Cap Djinet afin d’extraire les
périodes de retour (annuelles, centennales et décennales), ces périodes de retour nous permettent
de faire la simulation des différents modèles du MIKE21/3 FM.
Ce chapitre contiendra : Modélisation numérique des différents modèles (SW, HD, ST).
III.1 Données de base
III.1.1 Données de la houle au large
La connaissance des caractéristiques de la houle (direction, amplitude, période) permet
d’apprécier et de comprendre les phénomènes qui se produisent dans la zone de déferlement et
serviront de données d’entrée pour la quantification du transport sédimentaire ainsi qu’au
dimensionnement des ouvrages maritimes. L’évaluation précise du climat des vagues est une
composante essentielle dans l’étude du problème de l’ensablement des ports. La turbulence et les
courants générés par les vagues représentent d’importants mécanismes de forçage pour le
transport sédimentaire (Nwogu, et Demirbilek, 2001). Les caractéristiques des vagues les plus
importantes pour les projets d’ingénierie côtière sont les hauteurs significatives (Hs), les périodes
(T) et les directions. Ces paramètres sont souvent collectés au large, mais durant leur
propagation, en s’approchant de la côte, les vagues changent de caractéristiques et seront ainsi la
résultante de phénomènes complexes :
Etude hydro sédimentaire
34
Introduction :
Introduction Les évènements extrêmes se caractérisent par deux aspects. Premièrement, ils sont
rares par essence, au sens où leur probabilité d’occurrence est très faible (en revanche, le fait
qu’un évènement soit rare n’implique pas qu’il soit extrême). Deuxièmement, ils ont d’énormes
impacts, qu’ils soient humains, économiques ou financiers. C’est pour cette dernière raison qu’il
est d’un grand intérêt de s’en prémunir, soit en tentant de les éviter, soit en atténuant leur impact.
Dans tous les cas, cela suppose de pouvoir les prédire et d’en évaluer l’importance (Clément A.,
2018). Le moyen de prédire ces évènements consiste en des prédictions probabilistes, en se
basant sur un échantillon de données. L’idée est, étant donné un évènement extrême, d’en
caractériser la probabilité d’occurrence. En ce sens, les mathématiques, et plus particulièrement
la théorie probabiliste et la statistique en tant que discipline nous offrent des outils très puissants
permettant de répondre à ces questions (Clément A., 2018). Dans ce chapitre, Nous allons nous
pencher vers l’analyse statistique des houles extrêmes du large du Cap Djinet afin d’extraire les
périodes de retour (annuelles, centennales et décennales), ces périodes de retour nous permettent
de faire la simulation des différents modèles du MIKE21/3 FM.
Ce chapitre contiendra : Modélisation numérique des différents modèles (SW, HD, ST).
III.1 Données de base
III.1.1 Données de la houle au large
La connaissance des caractéristiques de la houle (direction, amplitude, période) permet
d’apprécier et de comprendre les phénomènes qui se produisent dans la zone de déferlement et
serviront de données d’entrée pour la quantification du transport sédimentaire ainsi qu’au
dimensionnement des ouvrages maritimes. L’évaluation précise du climat des vagues est une
composante essentielle dans l’étude du problème de l’ensablement des ports. La turbulence et les
courants générés par les vagues représentent d’importants mécanismes de forçage pour le
transport sédimentaire (Nwogu, et Demirbilek, 2001). Les caractéristiques des vagues les plus
importantes pour les projets d’ingénierie côtière sont les hauteurs significatives (Hs), les périodes
(T) et les directions. Ces paramètres sont souvent collectés au large, mais durant leur
propagation, en s’approchant de la côte, les vagues changent de caractéristiques et seront ainsi la
résultante de phénomènes complexes :