Résumé : Le secteur d’étude se situe dans le Cap Djinet, il se localise dans le coté Est et Ouest du port.
Le but principal de cette étude est de contribuer à la compréhension de l’impact du port Cap Djinet sur
littoral et plus précisément les zones adjacente. Afin d’atteindre cet objectif, notre démarche commence
avec une étude bathymétrique, les résultats ont montré que l’évolution de la morphologie des petits
fonds est très importante, résultante principalement par des activités anthropiques (mur de
soutènement, épis, brise-lames, les ports, et la centrale électrique). Par la suite, l’étude repose sur
une approche hydrosédimentaire. Cette approche est basée sur la modélisation numérique de la
propagation de la houle, des courants et du transport sédimentaire (SW, HD, ST). Les résultats montrent
l’atténuation de l’énergie des houles du large vers la cote. Les houles les plus énergétiques du Nord-Est
génèrent des courants de dérive littorale avec un transport sédimentaire important, ces derniers sont
amplifiés d’une manière importante par les houles extrêmes (Annuelles). Ensuite, l’évolution temporelle
du trait de côte qui constitue l’une des tâches les plus colossales accomplies dans ce travail. Les résultats
des traits de cotes obtenus sur différentes années (2002, 2009, 2012, 2016, 2021) ont conduit à une étude
comparative entre ces différentes variations de la ligne de rivage ainsi que les différents paramètres
(NSM, et ERP). La construction du port de Cap Djinet a un impact très important sur la ligne côtière des
trois plages adjacentes (plage Ouest, Djinet familiale et la plage Carrière). Enfin, cette étude a montré la
présence du phénomène d’accrétion au niveau des deux dernières et une érosion au niveau de la plage
Ouest.
Mots clés : Cap Djinet, port, plages, transport sédimentaire, simulation, trait de côte, impact.
Abstract : The study area is located in Cape Djinet, it is located on the east and west side of the port. The
main purpose of this study is to contribute to the understanding of the impact of the Cap Djinet port on
the coast and more precisely the adjacent areas. In order to achieve this objective, our approach begins
with a bathymetric study, the results showed that the evolution of the morphology of the shallows is very
important, resulting mainly from anthropic activities (retaining wall, groynes, breakwaters, the ports, and
the power plant). Subsequently, the study is based on a hydrosedimentary approach. This approach is
based on the numerical modeling of wave propagation, currents and sediment transport (SW, HD, ST).
The results show the attenuation of wave energy from offshore to the coast. The most energetic swells in
the northeast generate coastal drift currents with significant sediment transport, the latter being amplified
significantly by extreme swells (annual). Then, the temporal evolution of the coastline which constitutes
one of the most colossal tasks accomplished in this work. The results of the coastlines obtained over
different years (2002, 2009, 2012, 2016, 2021) led to a comparative study between these different
variations of the shoreline as well as the different parameters (NSM, and ERP). The construction of the
port of Cap Djinet has a very significant impact on the coastline of the three adjacent beaches (West
beach, Djinet family and Carrière beach). Finally, this study showed the presence of the phenomenon of
accretion at the level of the last two and erosion at the level of the West beach
Keywords : Cap Djinet, port, beaches, sediment transport, simulation, coastline, impact.
‫ملخص‬
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